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累，很累，特别累，相当的累！
冷？热？忽冷忽热！出汗湿透，湿了又干，干了又湿，反复N次！
人多，拥挤，口干，腿痛！
北京车展，很辛苦！冲A成功了，保A更艰难！
号外号外：幸运 的包子在车展现场经过抢答问题得到中国女排全体队员签名排球一个，中国女排是前世界冠军，现在云集了当今国内排坛最顶级的运动员。能得到这个签名排球也算是对俺一天辛苦奔走的“报答”，感谢TOM，感情“西北“汽车”，感谢陈指导，感谢……
（图：开篇）
国展、汽车、涌堵、怀念
香车，美女，参展厂家，媒体报道人员，观众，安全保卫人员等等其余一切相关人员，众多因素构成了本届车展——北京2006年第9届北京国际汽车展。很幸运我能在车展第二天就可以参加展会，这里当然要首先感谢我们的TOM汽车频道。说实话作为一个TOM 的忠实网友可是相当幸福的，看看我们的专业装备：“ECKO犀牛叔叔”的TOM汽车黑色马甲，穿着舒服，保暖性良好；可爱的TOM绿色人形贴纸；不会让大家丢失的墨绿色小旗，^_^！举着“小旗”走在大街上很是引人注目啊！可比SOHU组织的观展团要醒目的多。在进入展会前突发了个小插曲：一个仁兄的20D出现了紧急情况，屏幕不断显示ERR99的错误代码。在经过插拔电池、更换存储卡后都不能解决问题，最终只能作罢。不知道现在这位老哥的20D命运是否安好。（回来经过BAIDU，得到如下信息，为有过此经历的网友提供解决办法。
许多20D基本都出现过这个问题
使用中机器突然死机
错误代码：Err99
一般关了电源生重开机恢复正常
无忌与蜂鸟使用的估计有上百位
主要在使用副厂的镜头时出现
偶的用腾龙28-75/2.8的时候出现过
不过基本不影响使用的说。
经过“跋山涉水（为了保证展会安全，周边实行了交通管制，只能单向行走，所以我们虽然集合地点在展会门口，但是要爬两座天桥才能到达正门）”，“冲破包围圈（众多票虫与N多观众还有无数保安人员纠集在一起，场面很是拥挤）”。今天号称是专业日，应该是只有专业人士才能进来，参观人数相对来说应该比较少才对，但据包子观察，进馆的人数没有2万人是打不住的，对于国展的规模来说可是相当饱和了。专业日的门票售价是100元，现在已经这么拥挤，实在不知道专业日相比观众日多出的50元能多出什么服务？难道仅仅是参观人数少一些？展馆内空气稍微清洁一些？还说要赚取更多的门票收入么？
（图：进场）
概念车、混合动力车，想说爱你不容易！
今年展示的概念车可是不少。其中比较引人注目的有福特的REFLEX和本田HONDA SRX。REFLEX是柴油与电混合动力车，据说油耗百公里才3.6L，就是不知道这款概念车什么时候才可能走入人们的生活。可以说是这款REFLEX是整个车展最受关注的概念车之一：顶部天窗部位安装一个太阳能面板，可以提供整车的照明用电。内部座椅面料都采用了NIKE最新的面料纺织技术（不过好像现在NIKE都是在咱国内生产的，技术水平很先进么？）。整个车身看起来好似一个即将起飞的战斗机，坐在里面肯定有种想要“狂奔”的愿望，可惜全球就这么一辆新车，不知道谁能驾驶它在道路上飞驰。
本届车展还突出一个主题就是绿色环保概念，像LEXUS推出的混合动力车RX 400h，百公里8.3L综合油耗，对于这样一款大个头来说这样的油耗是比较小的了，而VOLVO汽车的座椅多采用大豆作为原材料，同时所用按钮不含重金属，尽力做到了绿色环保，整车环保性能良好。虽然知道混合动力车对缓解日益紧张的能源很有帮助，但混合动力车从前期研发到最终市场化需要很长的时间，目前为止唯一一款上市的双动力车丰田普瑞斯就价格太过昂贵而少人问津，其接近30万元人民币的价格可是不便宜，对一般大众来说很难接受。
（图：绿色概念）
豪华车、顶级车！我是跋山涉水、千辛万苦见到你！
世界最豪华的汽车都集中在一号馆2层。掐指算算，总价值1亿元RMB估计没问题。法拉利、保时捷、SABARU、马莎拉蒂、宾利、世爵、兰博基尼、莲花等豪车一一亮相，其中最引人关注的还要算本特立－宾利。现场展示了一辆宾利的敞篷跑车，不愧是经典英国老牌厂商，连跑车都这么有个性，方方正正虎头虎脑的，就是不知道这不太符合流线力学的外形在急速飞驰时的空气动力学应用如何。这么多豪华汽车在现场展示为了什么？无非不是为了促进销量，更多更快地把车卖出去么！据悉，荷兰世爵展示的三款跑车共售出1814万元的高价。世界汽车生产厂家将汽车从万里之外运到北京，庞大的运输费用可不是个小数目，当场把车子卖出去，既增加了品牌形象也可以节约不菲的运输费用，一举两得。在现场，一辆宾利里面写上了“已订出”的字样，不少豪华车更是在车展第一天就被“抢购一空”，看来咱中国还是有“大大款”！
名车谁都喜欢看，好车配美女大家更喜欢，所以就造成了在2层这非常狭窄的过道上积聚了相当相当多的观众。室内本身的的温度、射灯散发的热量加上人们呼出的CO2形成的小环境那是相当骇人，相当的热。掐指算算连马甲我穿了3件衣服，但在人中仅仅挤了2分钟，就全身湿透。虽然这样狼狈，但还是很难看到展示的汽车与车模，希望以后组织者在进行展会规划时能体谅到参观者的辛苦。好车固然重要，需要保护，但咱观众的利益也要保护，毕竟也算上帝呢！虽然这些名车我们可能现在确实买不起，但保不齐哪天咱也发达了！到时候好车买一对，开一辆，咱再拖一辆…………
（图：豪华车）
外国车来齐争艳
作为在国内市场的龙头老大，德国大众的展台面积是相当的大，展示的车辆线相当齐整。最新发布的以PASSAT B6为原型的高档车迈腾，外形继承了PASSAT系列的优美线条；最新推出的概念车CONCEPT A，其宝石蓝的车体在灯光照耀下烁烁发光，前后车门打开方式非常奇特：采用了类似古典汽车车门工艺的中间开启方式，就像打开自己房门一样方便，增大了开启面积，相对于传统汽车进入更加方便舒适。个性化硬顶敞棚跑车EOS，车顶从开启到合拢时间不超过10秒，非常迅速。前段时间刚刚发布的GOLF GTI在现场吸引了众多观众的眼球，其采用DSG双离合器使得换档速度不比手动档汽车换档速度慢，就是价格相对来说有点贵，低配手动档也要将近36万元，可是不便宜。全身橙黄的NEEZA有个大家熟知的中文名字：哪吒！据说是大众在上海特意成立了个工作室，用了3年时间才设计出这款汽车。宽大的轮毂就像哪吒脚下的风火轮，随时准备迎敌出击。新车CROSSPOLO一改POLO的稳重形象，以活泼动感的橙黄色出现在大家面前，车顶两个行李杠表明了它的越野身份，就是不知道这款换装了柴油发动机的POLO能否在泥泞道路上狂奔，不过POLO良好的“小坦克”口碑还是值得大家期待这款CROSSPOLO的表现。大家最为熟知的BORA宝来也继年初的BORA GP改版后最新推出了BORA HS两箱宝来，就是这前脸咋看咋没特点，后屁股咋看咋像新POLO的宝来实在没有人们眼中“驾驶者之车”的概念，丧失了自己的特点，看看这款车的市场反响如何吧？毕竟技术再新，能否让广大驾驶者亲身体验，做大家喜欢开、开得起的车才好。
其它世界品牌汽车也都推出了旗下主力车型来争夺国内中高档市场。GM美国通用推出的SLS（专题
参数
实拍 资料图)赛威（专题
参数
实拍 资料图)外型硬朗，继承了美国车的大开大举的外观，就是一般不适用家庭，一款大号的商务车。宝马展出的摩托车最吸引我的眼球，硕大的车头加上宽大的座椅，坐在上面飞奔在三环路上，那感觉……（有点梦游了！），只是在国内是很难看到这款宝马摩托车的身影了。宝马M5、M6同样是这次车展的焦点，零到百公里加速不到4.5秒的速度相信可不是一般跑车可以做到的！同为宝马旗下的MINI系列这次也带来了多款新车，还有此次全新发布的MINI CONCEPT概念车，这是不知道这概念的MINI有何神奇之处。
大众旗下的欧洲老名牌斯柯达也带着他们的新车欧雅亮相，在现场留给包子印象最深的不是他们的汽车，而是其聘请的一个光头帅哥车模，他那种古典欧洲战士的形象与斯柯达传统欧洲名车的气质十分吻合。
奔驰集团的展厅位于5号展馆，整个馆内“长”满了黄色的竹林，加上棕黄色的墙壁与昏黄的灯光，映衬出奔驰汽车黑白双色的冷竣，整个色调加上满眼的AMG让人有种“醉里挑灯看剑”的感觉，看来奔驰对这次展览布置很是用心，展出的汽车也涵盖了从家用轿车到SUV再到跑车的全系列车型，就是价格嘛…………。
VOLVO瑞典富豪、NISSAN日产、HONDA本田、路虎、捷豹、福特、马自达、LEXUS、现代、三菱、标志、雷诺、大发等许多厂商都展示了各自的新车与主力车型，具体情况就看图片吧！
伊朗霍德罗集团在正式10个展厅外面单独设置了展棚，只是他们的名气在国内实在有限，所以前去询问的观众不是很多。不过由此可见咱中国汽车市场前景实在太过巨大，引得世界汽车厂家们都想抢占份额，我辈成功仍待时日啊！
（图：国外）
东方荡漾，国产品牌也争辉！
面对众多洋品牌的挑战，我们的自主品牌在这次车展上可谓不落下风。国产名牌奇瑞这次为大家带来了相当庞大的参展车辆，一口气推出了10款新车，同时在展位位置上也选择了与丰田相对而建，可以看出其雄心。从概念车风云II号 COUPE的轿跑车，瑞虎5到A3、A5系列，可是说展示了其作为目前国内自主研发能力强主的地位。但是车辆外观设计到量产乃至最后走入千家万户是需要很长很长时间的，不仅仅是模仿外表那么简单的。包子仔细查看了奇瑞一款家庭7座轿车，粗看上去做工不错，可是在经过近距离观察后，扳金工艺上的差距很明显就体现出来了，“浓厚的皱起“看上去很不舒服。希望咱们的国内企业生产的汽车“国货当自强”，不仅仅是在外观上下功夫，更好从汽车品质上着手，多制造一些真正安全性能高、价格便宜的汽车，让我们的民族企业成为“百年老店”。不过试想如果没有QQ们的出现，SPARK们能降价很多么？如果没有这么多自主品牌汽车的出现，汽车行业整体价格能下降这么快？每年能推出这么多新车么？革命尚未成功，同志仍需努力
华晨中华这次也带来了他们最新的跑车M3，不过展示的日落黄颜色看起来有点别扭，不知道是不是为了现场效果而特意喷成这种颜色，不过在现场汽车说明上也仅仅看到了目前为之仅有这种颜色，希望真正量产后能看到其它绚丽的颜色！不过说到了M3，要说说它的心脏：中华汽车自行研制的1.8T发动机，这是目前国内厂商自行生产拥有自主知识产权的1.8T发动机，由此可见华晨集团在汽车本土化方面作出的努力，在现场华晨也展示了这台发动机真机。仔细观察，虽然与国外成熟的发动机相比还有差距，但作为自主企业来说能迈出这样的步伐是很值得鼓励的。
（图：国内）
靓车美女齐闪耀，西方不亮东方亮
这届车展的车模整体来说评分中等，由于同期在北京举办国际服饰展览，众多知名模特都奔到那边去了，业内知名的新丝路公司也仅仅派出了10余名模特。不过很有意思的是本届车展，国内企业聘请的模特不少都赛过了国际汽车巨头（纯属个人观点）。BYD的车模们可谓国产汽车中是NO.1，不仅数量众多，而且质量那也是相当不错。尤其是在比亚迪本届车展最新推出的F8跑车周围，同时有4、5位靓丽的车模，那场面可是相当的壮观！现场“谋杀”了众多“菲林”。而在奇瑞展台A3旁边的两位外国女郎，其中有一位的穿着那是“相当清爽出位”，现场着实吸引眼球，各位看官赶紧看图吧！
（图：模特）
国内小厂很郁闷
虽然我们有了众多出位的国产品牌，但还是有不少自主品牌还出不起展位费用而选择露天展示，其中包括中兴、中顺、飞马等中小品牌。目前国家政策对自主品牌没有太多特殊照顾，目前汽车自主品牌的税率是33%，而合资品牌汽车的税率是15%，这对前者来说压力很大。本届车展吉利搬到了吉利大学，与其说是要独立展区进行展览，还不如说是要“逃离”巨大的费用，但宣传效果相对来说却是大打折扣，毕竟很少会有普通观众到位于“遥远”昌平的吉利大学去看车。不过也可以理解，毕竟举办车展的花费是巨大的。很重要一点，车展是要盈利的，有了这个出发点，每平米20多美金甚至更多的的展位收费就可以理解了。展会9天时间，一个相对大点的厂商就要付出上千万甚至过亿的费用，没有足够的经济实力是很难承担的。
新闻战战事猛烈，背后看不见的硝烟激荡
一届展会的成功不仅仅要有厂商支持，媒体的后期报道更是起到了推波助澜的作用，而本届车展的媒体竞争可以用“惨烈”来形容：一些规模较大的网站自行建立了专业现场报道工作室，既可以实时更新图片新闻，还可以对众多厂商进行第一手的采访。我们的TOM位于媒体专区的核心位置，绿色为主的色调在众多网站中很是抢眼。二楼的访谈间实时做着高端采访活动，大家要想了解“汽车厂家有啥想说的话“不妨登陆TOM汽车的高端访谈去看看。大网站可以搭建自己的展台，而小媒体则只能租用“小房子”，在外面街道上发放小礼品。从路边走过，无数张过期报纸杂志“飞将而来”，拿也不是，不拿也不是，最后只可能造成“环境污染”。
网络媒体进行了“肉搏”，电视媒体自然也不能落后。国内传媒巨鳄CCTV、BTV都在车展现场设立了演播室，详细报道，其它国内外电视媒体也都派出了强有力的报道组。只是电视报道组可以亲自第一手接近汽车与模特的“特权”让一切其它媒体很是郁闷。
在8号展厅西北侧，更是集中了目前行业的主力军：京华时报、新京报、第一财经日报等报业大亨。在展馆里面设立展位的费用自然不会低，看来新兴的网络对传统报业冲击是很明显的，后者现在不能坐以待毙，主动出击了。现在新闻战的气氛很是紧张，“看不见硝烟“猛烈，但不管如何战斗争夺资源，能让广大观众看到最新鲜最独家最一手的新闻才是最重要的，毕竟新闻媒体是要为大家服务的。
（图：媒体）
花絮：
外围的停车费问题，贵的离谱！50元乃至更贵的一天100块钱，停车收费政府指导价格是2元一小时。高价的都是临时场地，没办法！据说周边价格都上涨30％，如果不预订，基本就没住房了。不过最好的方法就是打车或者坐公共汽车来，绝对比开车来要快速省钱^_^。
在车展现场，包子看到了很令人感动温馨的一幕。一位个头不是很高的男孩推着一个坐在轮椅上的女孩艰难地在人群中穿梭，仅仅想让女孩可以观看新车。希望以后北京车展可以更多关注到残疾人观展问题，而厂家们可以设计一些适合残疾人驾驶的汽车。
名车价格不菲，当然要非常爱护才是。现场就有众多保洁人员随时清洁被指纹覆盖的车身。当然作为他们要眼急、手快、身体灵活才好。既要把车辆保护好，又不能干扰人们观看爱车，可是相当辛苦，希望大家在近距离接触汽车的时候可以“手下留情”。
如果要想拍到好片子，一定要找别人想不到的角度，那就是高人一头。既然咱没有姚明那样的身高，那就搬把梯子吧！看到这个您还别乐，包子我真就看到有人随身扛着把梯子，尤其在人潮汹涌的豪华车展厅最为实用，下次咱要再去车展可是也要带齐装备啊！
（图：花絮）
观展指南：
如果您是要去车展拍摄名车靓女，一定要做好充分的物质与精神准备。带好足够的装备是最起码的，如果是携带个头较大的数码单反相机，广角和长焦镜头是必备的，有可能的话最好随身带个卡片机，在现场可是相当方便的。当然不可能谁都是专业摄影师，普通观众去拍照的话，普通DC也基本够用了！相机准备好了，粮草也不能少。几瓶纯净水，几块巧克力，面包加香肠这些传统粮食足以对付一天的行程，最重要的是穿双轻便合脚的鞋，一下6、7个小时的走路可不是那么容易熬过的的。
如果要来参观车展，到达时间是越早越好，我们9点多进入的展馆现场，已经人满为患。参观顺序最好是：先是1号馆2层的豪华车展厅，趁着人不是很多赶紧看看当今世界最为昂贵最为先进的各款豪车。然后再以1号馆1层－8号馆――10号馆－9号馆－7、6、5、4、3、2反向参观，一天艰苦的行程对你的耐力是个考验。
硬件成功冲A，软件还属B级！
不是说有多少500多辆展车，有3、40万的参观人数就可以成为世界几大车展之一，关键是咱们的汽车文化底蕴还很薄弱。现在国内的车展是越来越多，上海车展、广州车展、长春车展，每个都喊着要向世界靠拢，可是有几个能真正让世界汽车制造企业真真正认可的？人家看重的还不是咱们世界第二汽车消费大国背后庞大的经济利益！革命尚未成功，同志仍需努力！北京车展，你还有很漫长很久远的道路要走，希望在这条道路的终点能看到你胜利的笑容！
本届车展推出的新车太多了，包子不能一一介绍，只是浮光掠影把自己一天行程汇报给大家，希望可以对你们有所帮助，有时间的话还是赶紧到国展的车展来看看吧！下届就要再等2年啦！
“古老”的国展，让我们再相会！
本次展览是自1990年以来在著名的“国展”举办的最后一届车展了，下届将移师顺义新馆。对广大厂家来说可以布置更大的场地进行宣传，但对于众多观众来说，却不见得是好消息。一是距离远了，观众花费在路上的时间更长了。二也是最主要的，是那种深深深入大家（或许是我自己）心中挥之不去的国展情节。毕竟我们已经习惯于去北三环国展桥的“那片白色建筑”。每当路过此地的时候，总是习惯性的往国展方向望去。不过好像刹那间，它已有如耋耄老人，已经不能满足现在规模日益变大的现代化展览需要。而需要向外转移，开辟出新战场。也许这是时代发展的必要性吧，正像人们怀念的前门地区一样，拆迁时多少人为之感慨，多少往事又重浮现在眼前。但社会是要发展的，总归是要往舒适化、现代化方面努力，而作为目前首都最大的展览场馆，国展已经不能承担现在的压力了，所以“搬家”是必然的事情。既然这样，那就让我们抱着一种怀念的心态来感受本届国际汽车展览会吧！也许现在人们还没有什么太多感觉，但当它真的远离我们之后，我们才会更加真切感觉到曾经拥有的珍贵。
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