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车主：陈先生
车型：福瑞达1.1L
购车时间：2006年9月
行驶里程：4千公里
我的昌河福瑞达已买回来将近3个月了。在这段时间里，福瑞达伴着我风里来雨里去，渐渐成了我的亲密伙伴。回想起来，从当初购车到近3个月来用车的细节点滴，颇有一番感触在心头，今天在此一吐为快。
其实我对车的要求比较简单：车内空间要大、经济实用、品牌要有保障、外观要给面子，买车的主要目的是图个方便。当初将买车意向告诉朋友们后，他们都向我力荐五菱之光，因为五菱 之光卖得很火，口碑也不错。
当时去五菱之光的专卖店看了看，觉得它看起来确实很漂亮，外型款式的选择余地较大。后来又在专卖店的组织下进行了试驾。不试驾我对五菱之光的印象还不错，一试驾发现问题出来了：主要是该车的操控性不是太好，尤其是五菱的动力加速性能实在令我失望，换挡过程显得非常不顺畅。另外，还有一点是它的驾乘空间略显局促，脚步位置的操作不太舒服，试驾下来脚踝感觉非常累。再加上将近4万元的不菲价格，我最终还是打消了购买五菱之光的想法。
今年5月，老牌微车企业昌河新推出的福瑞达引起了我的关注。听介绍说，福瑞达是昌河汽车的新一代微客产品。不论是在外观、空间上，还是在安全、操控上，福瑞达都比老款产品有了更大的改进。对于昌河的产品，我和朋友们都很信任。但耳听为虚，眼见为实，我还是拉着他们一块去了昌河福瑞达的4S点细看究竟。
一看到福瑞达，我觉得样子还是蛮不错的，比五菱之光更有“型”，同时它的线条要比五菱之光更流畅。打开车门一瞧，内部空间简直是出乎意料。一查参数，福瑞达果然比五菱之光要长和宽。坐在车里，感觉福瑞达内部宽敞大气，驾驶员位置的视野比五菱之光要开阔许多。最吸引我的还是这款车的操控性能。在现场试驾过程中，我感觉福瑞达的动力配置十分优越，换挡顺畅，速度反应灵敏，起步加速非常契合心意。俗话说有对比才能分出高低上下，在和先前曾中意过的五菱之光进行了一番对比后，福瑞达3.38万元的价格彻底留住了我的心。
在驾驶福瑞达的这段日子里，我越来越深地体会到了福瑞达的诸多优点。由于工作的原因，我每天都要出门送货。每次送货的时候，我可以轻松地将中、后排座椅拆下来，腾出足够的空间装货。而且座椅拿掉后，内部平如地板，一点都不用担心所装的货物受损。要是碰上节假日去郊外玩，我的福瑞达不仅可以装上六、七个人，还可以带上一大堆行李。这样的容量的确让我觉得福瑞达买得称心如意。
福瑞达在内饰设计上考虑得也非常细致周到。座椅和内饰板的色调温暖而富丽，给我每天的驾车旅途带来了不少温馨的视觉享受。我的朋友中不乏烟民同志，每次坐我的车总免不了有人在车里抽烟，福瑞达设计的中排、后排烟灰缸这下发挥了不小的作用。福瑞达还有其他多项细节设计，如放置杂物的物品盒等。各种开关按钮也十分齐全，使用非常方便。
这里尤其要提一下福瑞达的操控性。福瑞达的整体操控非常均衡，发动机的震动跟噪音控制得很好，动力配置十分到位，速度响应灵敏随心。它所搭配的五速手动变速箱离合行程适中，挡位间的齿比搭配合理，换挡过程显得顺畅有力。轿车化减震系统更是为福瑞达增色不少，它能有效滤过很多小颠簸，即使走在乡间的砂石路上，也一样可以平稳、舒适地驾驶。
我平均每天要开50—60公里左右，到现在福瑞达已将近行驶了4000公里。这期间，我曾去维修站做过检查保养，至今还没出现什么毛病。福瑞达能这样和我一道走过磨合期，看来它的耐用性也是非常不错的。
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