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第二个项目是雪地穿桩。

这个项目用的是斯巴鲁在国内最有名的车型——翼豹，这个项目也是最能体现出四驱车的特点的项目之一。

上车前很害怕自己不能平顺的完成这个项目，因为按照以往开两驱车的经验，这么滑的冰雪路，速度快了只要一动方向就会甩出去，所以起步的时候走的很慢。过了两个桩发现，翼豹表现还真不错，斯巴鲁的全时四驱系统很好的利用了轮胎的抓地性，在连续穿桩的过程中将重心的转移减到了最小，配合水平对置发动机保证了车身的稳定。使我这个没有太多冰雪驾驶经验的人能比较顺利的完成这样测试。

在这里不得不提一下轮胎的功劳。就算你车再强，稳定性再好，如果没有轮胎的配合，也不能达到这样的效果，别说你是四驱，就算你六驱八驱十驱都没用。所以如果没有好的轮胎的话，劝车主不要尝试这样的动作。

最后一个项目是八字。

这个项目可以体验到“漂移”的乐趣，在娱乐的同时，感受力狮在冰面上横移的刺激。虽然速度不是很快，但在操作中也体验到了力狮身上四驱的性能。

据厂家介绍，斯巴鲁这次挑战极限冰雪路面，主要是为了表现出色的操控，展示斯巴鲁全时四轮驱动和水平对置发动机的独特魅力。这次试驾的07款2.0车系既保留了斯巴鲁独特的运动风格，又能以其广泛的多功能性满足使用者不同方面的需要。

斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机两项核心技术在这次冰雪试驾中得到了完全展示，四款自然吸气、普通排量的斯巴鲁的运动性和高通过性未见丝毫减弱，方向盘敏捷而准确，油门敏感，全时四轮驱动系统那平衡的扭力分配使发动机的动力被平均有效的使用，完全避免了两轮驱动车型在相同路况下出现的那种因轮胎接触地面单位面积上牵引力过大而出现的打滑现象。水平对置发动机提供的较低的重心设计，即使在冰面上过弯，也是侧倾极小，没有明显转向不足或转向过度。

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