就在不久前刚刚胜利闭幕的两会期间，身为全国人大代表的曾庆洪在北京接受了记者专访，除了畅谈广汽的“十一五”规划外，同时也对中国市场和小型车的发展进行了一些分析和预测。作为中国汽车业关注度最高的人物之一，我很想针对这位老总的一些言论谈谈自己的看法。

观点一：中国目前平均利润率约5％

这些年，随着国内市场竞争的加剧，整车利润与数年前相比较确实有了大幅度下降。在国内轿车市场，表现最为明显的就是小排量汽车，正是所谓的微车微利。这些价格只有数万元的小车已经走到了无利销售的边缘。不过上述原则对于国内中高档轿车来说，却远远不是上述规则所能够控制的。我们就以曾老总曾经战斗过的广州本田公司齐下的本田雅阁（专题 参数 实拍 资料图)为例。从1999年第一款广州本田下线开始，这些年来这个合资企业始终过着非常舒坦的好日子。刚上市的第六代雅阁售价是：2.3L为29．8万元，2.0L为26．4万元。这个价格对于当初那个暴利横行的市场来说，确实是一个适中的价格，但是需要解释的是，这个适中的价格蕴藏着巨大的暴利！随后在2003年1月15日，2.4L新一代雅阁下线，该车在品质上有了质的飞跃，而价格比老款低了近4万元，降幅高达15％以上。这个降价行动除了充分显示了广本企业营销的能力外，更可以看出该车潜在的利润率是相当地高！其实对于消费者来说，除了遭受厂家的高利润压迫外，还有来自经销商处的加价提车，少则万元，多则数万元，而厂家对于此却视而不见。即便是在今天，雅阁被凯美瑞（专题 参数 实拍 资料图 视频)打压得几乎没有喘息之机的时候，他们依然强顶着不降价，而在背后，却让经销商不断给出最高5万元以上的让利，其实什么让利呀，整个一个披着羊皮的狼，当初风光的时候连4S店的小二都白眼看人，如今开始出现落魄了，就摆出菩萨心肠来，还哭诉着自己赚钱很少，利润率已经很低很低了，我晕！

观点二：对小排量汽车的看法

为什么夏利汽车能够在这些年始终高举国内汽车销量排行榜的前列？除了企业的运作外，还有一个非常客观的因素，那就是目前中国市场的需求。曾老总认为“不应该从排量上来限制，而应该从排污、节能等指标来限制，只要符合这些指标就应该一视同仁”。这个观点我非常赞同，但是老总随后又说：从目前来看，几万元的那些小排量车的排污指标很难达到国家的标准。几万元的小车排污指标没有达到国家的标准？我真的有点懵了，难道这些年来国内市场奔跑的夏利、吉利、QQ甚至SPARK（专题 参数 现场图 资料图)，他们都是没有通过国家标准的“黑孩子”却满大街跑着？相信不会有这么大的错误吧？而据我所知，上述小排量市场的主流车型都已经通过了国家的相关测试并至少达到了欧洲II以上的标准，作为一个主管汽车集团的老总，对于自己的言论应该负责的。

观点三：自主品牌建设

想想十年前，国内合资企业在忙着赚银子的时候，没有人愿意提及自主品牌这个概念。直接把洋货拿过来就组装，然后迅速投放到市场上就可以赚得盆满钵满，何乐而不为呢？谁还愿意去拿出自己巨额利润投入到自主研发这个黑洞中去呢？可是现在不同了，一批优秀的民族汽车工业企业迅速崛起并快速发展壮大，他们在自主研发和自主品牌的建设方面取得的成绩让合资企业感到了羞愧和不安。于是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，国内各家企业纷纷打出了自主品牌大旗，那些本土企业的自主研发模式比较接近，而合资企业的自主模式却各不相同。很多企业在国内车展上推出了研发的新车，同时也有不少企业已经将新车上市并获得了市场的肯定。对于广汽集团来说，目前却没有看到任何自主的迹象，当然这并不表明企业尚未开始这方面的工作，不过曾老总已经放言：“通过这么多年的资金、技术等积累，“十一五”期间，广汽一定会有自主品牌的轿车推出。”从上述言论我们首先可以明了这些年广汽集团获得了远远不止5%的巨额利润，其次我还想提醒老总的是：五年弹指一挥间，广汽集团要通过自己的力量实现自主品牌战略难度很大，等到下一届两会召开的时候，如果依然拿不出像样的东东来，那可真的要跌大了：）

观点四：两三万元的车不符合经济规律

还是关于小排量汽车的问题，因为目前市场上两三万元的小车都是属于这个范畴。作为一个汽车集团的领导，这些年来曾总可谓一帆风顺。当初在广本公司任职时，一切都是欣欣向荣的景象，而当广本出现了危机而开始出现滞销的时候，曾总有荣调到更高一级的管理层广汽集团担任要职。正是如此的春风得意，所以曾老总没有看到我国国家还只是一个发展中国家，除了广大农村的百姓外，城市里依然还有很多低收入的家庭，八万元的汽车对于他们来说是一个天文数字，而两三万元的小车才让他们可能实现轿车梦想。“八至十万元是环保和性价比之间的最佳平衡点”，这个观点我实在不敢苟同，环保的问题曾总就不必去操心了，那是环保局的事情，至于性价比，要由消费者自己说了才算数。这些年来，价格两三万元的小车越来越多，而且性能也在不断提升，这些对于依靠工资维持生计的普通百姓来说，都是性价比最好的东东，而这些小车在市场上的热销，也是符合市场规律的表现，广汽集团不去制造和生产它们不要紧，因为我们从来没有对其抱有指望，因为还有众多的企业在这个领域不断投入技术和资金，“造老百姓买得起的好车，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力”，这是吉利老总李书福的语录，也代表者中国广大老百姓的心声。

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