关键字:法拉利 宝马 索博

前段时间，法拉利 F1车队被人投诉他们的F2007赛车使用活动底板，利用风压使底板变形的技术，可让赛车在直线等高速路段让车底更加地贴近地面，使其在直线跑得更稳更快！而今又有一支车队被爆出他们使用类似的空力动力学套件，这就是宝马•索博车队。

由于宝马•索博车队的赛车F1.07在今年赛季前的季前测试时的良好表现，以及海菲尔德在开幕战的澳洲大奖赛拿下第四名的好成绩，让许多人对宝马•索博的好表现为之惊艳，但同时也被某些人怀疑他们的好表现是有内情的，果不其然，继法拉利 F1车队后，宝马•索博车队也被投诉他们的F1.07也使用了活动底板。根据了解，宝马•索博 F1.07的活动底板作动方式应与法拉利 F2007相同，即利用赛车在直路或高速路段时所迎面而来的风压，将风压由鼻翼导流至车底，然后利用风力作动活动底板上的弹簧或钢索，使其向下延伸，让赛车车底更加地贴近地面，跑得更稳更快！

如此前所提的，现行F1赛事规则中规定F1赛车车底至少须离地50mm，且严禁使用任何会活动的车身部件辅助赛车，所以活动底板的出现必然引起很大的争议，不过法拉利车队和宝马•索博车队均不认为他们的活动底板有违规之处，且他们也声称他们的设计完全合乎FIA现行的F1赛车空气力学规定，甚至据消息指出，法拉利车队其实早在去年F1的闭幕战巴西大奖赛就帮248F1赛车装上活动底板出赛了！而据传作为投诉者的麦凯伦车队，也针对此事表达他们的立场，麦凯伦车队经理Ron Dennis说：“我们会在之后的2至3场赛事观察此事局势的发展，所以要经过一场或两场赛事才知道什么是可以的，又什么是不可以的。”而截至目前为止，FIA还没有对活动底板的相关议题作出明确的解释。

看来在等FIA的裁决出来之前，活动底板的议题还要吵上一段儿。

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