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黯然抽身蛰伏四年屡败屡战

3月27日，记者从长丰汽车方面获得确切消息：长丰和波导合作的车型会在4月20日开幕的上海车展展出，是MPV车型。

历经多次磨难的国产手机巨头波导，终于成功转战汽车行业。然而，有业内人士提出担忧：在车市竞争日趋激烈的情况下，波导能否实现从手机制造到汽车制造的“华丽转身”？

波导汽车梦一波三折

“波导的造车梦可谓一波三折，但好歹是终于可以生产轿车了。”波导集团总部，宁波市波导股份有限公司一位员工这样对记者说道。

波导最早表达“造车”欲望在2003年，民企进军汽车工业的浪潮时期。2003年10月，波导牵手南汽，斥资人民币1亿多元，成立无锡汽车车身有限公司。2004年2月，波导第一款两厢轿车浮出水面，业内一度对该车型看好。然而好景不长，同年8月，波导全盘撤资，与南汽合作首款车型新雅途成为绝响。