关键字：海马 新车 H1 自主研发 上市

“新车H1对于海马的意义是革命性的”，在一汽海马新建成不久的第二工厂，海马市场部部长汤斯指着先进的德国激光焊接机器人介绍说，为了生产H1等系列车型，一汽海马增加了一批先进的生产设备，并且建立了自己的发动机工厂。

自从和日本马自达“分手”之后，一汽海马就举起了自主品牌的大旗。不过，其先前推出的福美来2代（专题 参数 资料图 试驾)、新普利马，基本上就是在日本马自达原型车的基础上进行了小改进。从这个意义上说，H1是海马汽车首款真正意义上的自主车型。

上周，记者在海马工厂里见到了H1，尽管其仍然难逃马自达3模仿秀的影子，但是，这款投资了4.95亿元的新车型在动力系统等方面已经开始采用海马自己的产品。

●海马H1下周定名5月上市

“海马H1的正式车名要到上海车展上才能公布，5月份将会正式上市”，一汽海马汽车有限公司副总经理孙忠春将H1定位为新一代高品质锐动轿车，他认为，H1的竞争对手是思域、速腾（专题 参数 实拍 资料图 试驾 视频)、标致307（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)等运动风格轿车。

从外形上看，H1与马自达3非常相似，但在细节上，两者又有所不同。其前脸延续了马自达的5边形理念，运动感比较强。后尾部设计比马自达3圆润一点，其尾灯更像是马自达6。总的来讲，H1的外形还算不错，其外形尺寸为4466毫米长、1730毫米宽、1450毫米高，比马自达3略小一点。H1的轴距为2607毫米，比马自达3短了33毫米。

H1的内饰也有着马自达3的风格。三个筒形的仪表盘设计与马自达3如出一辙。其中控台为盾形设计，整体感不错。或许出于成本的原因，车内的塑料件比较多，降低了车辆的档次。

对于外形神似马自达3的问题，孙忠春有着自己的看法。他坦承，由于海马与日本马自达合作多年，在技术上和理念上，都与马自达非常相似。但是，H1的累计开发时间达到33个月，拥有29项技术专利，其中有15项是外观专利。

同时，孙忠春还强调说，H1的设计是按照4星级标准进行的，并且在欧洲进行各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。