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——试驾标致407（专题 参数 实拍 资料图)coupe

近距离接触407coupe的突出印象是，车身比预想的双门跑车长很多，当然它并不是真正意义的跑车而是一款轿跑车；另一个深刻感受是车子由外而内的设计、由表及里的品质，比很多所谓高档车营造得统一、和谐。这种统一来自于制造者对外形内饰设计、空间、操控等方面的倾力投入，也来自于对豪华车上一些司空见惯、华而不实配置的大胆舍弃。

加法：设计、车长、空间、操控突出

“大嘴”可以说是这两年国际汽车设计的一股潮流，但并非每个车都能做到画龙点睛、相得益彰。407coupe的大嘴型进气格栅有点像玛萨拉蒂总裁，与大大的狮子车标和前灯组合在一起，跑味十足。

双门407coupe的车长超过宝马3、雷克萨斯IS 300，这点很出乎意料。由此也决定了其内部空间的充裕，特别是后排没有大多数两门车的局促感，除了需要从前门上下车外，后座几乎感觉不到与一般四门高档车的不同。

开着它驶上京承高速，视线不错，3.0的动力轻易就达到了高速路的限制时速，动力的潜力很大，比较符合其轿跑的身份。保时捷6速手自一体变速箱的表现没有辜负期待，自动、手动模式下挡位顺滑，几乎感觉不到丝毫顿挫感。

减法：配置实用为先

拿到中国生产的外国车特别是高档车很能在配置上下功夫，原因是中国人更看重真皮、DVD等那些看得见摸得着的“豪华”。其实车的性能更重要，有些豪华配置对购车者来说是冤枉钱，不仅买着贵，买后也未必有用。407coupe的配置只求实用，除了同档车均有的安全、舒适等标准配置，如前后泊车雷达、带清洗功能的可转向双氙气大灯、带限速器的定速巡航等并无过多花哨东西，毕竟轿跑是用来开的，不是用来坐的。

I LIKE

1.内外设计风格和品质统一、精细

2.保时捷变速箱换挡顺滑

3.后座、后备厢空间较大

4.油耗不高

5.前座往前推倒后，自动前移，方便后排人员上车

I Don’t LIKE

1.高速行驶时噪音略大

2.左车门上的车窗调节按钮位置偏后，对身材不高需要将驾驶座靠前的人来说操作不便

3.价格不是很理想