主持人：各位网友大家好，欢迎收看我们的访谈，今天我们请到了天津一汽的张所长，请您介绍一下我们这次的参展阵容？

张群：这次我们带来了旗下的全系车型，其中威志（专题 参数 实拍 资料图)“双子新星”是我们这次参展的“重头戏”。威志品牌我们投资近三个亿，市场覆盖面非常广，是一款在技术上非常成熟的产品，是按照国际通行的开发流程和模式研发的。在开发手段上完全采用了计算机设计方式，这款车经过大量的实验并经过了各种严苛环境的考验。去年的“威志和谐之旅 中阿友好万里行”又再一次验证了威志轿车的不俗品质。

主持人：刚才提到威志三厢在上市之前做了一个挑战活动，这个挑战活动的目的是什么，活动之前都做了哪些工作？

张群：应该说我们在安全、环保、节能等方面已经做了很多工作，在进行此次“OBD（专题)澳洲挑战行”之前，我们又进行了充分的准备，对车辆进行了全方位的检查，对各个系统也做了进一步的完善，包括实验人员的心理素质等方面也做了非常充分的准备。此次“OBD澳洲挑战行”的核心内容是对发动机的排放进行诸多相关技术标准的测试。因此，我们对点火系统做了改进，使全系车型更加节能，更加环保。我们还加装了能够随时监控尾气排放情况的传感器及催化装置，从而使我们的产品全面符合了国家的相关排放法规。

主持人：您刚才提到在排放上已经达到国家要求，威志三厢目前的动力系统是由公司自行开发还是引进的现有产品？

张群：威志三厢目前搭载的5A+发动机是由天津一汽丰田发动机有限公司生产的，这款发动机具有动力强劲、燃油经济性高等特点。

主持人：我们知道威志两厢已经取得了不错的成绩，威志三厢刚刚推出，天津一汽的发展方向是什么？是不是进一步丰富产品线并形成一个自己比较独立的品牌？

张群：现在我们公司的布局是产品基于两个平台，其中威志作为我们精心打造的一款高品质经济小车，其将在市场上树立我们的品牌形象，当然其和夏利品牌是两个概念。威志在综合性能、性价比等方面都达到了非常高的程度。经过用户和市场的考验取得了非常好的成绩。我们也正在努力将威志打造成强有力的品牌，让它真正加入到与合资品牌车型的竞争中去。

主持人：天津一汽继夏利之后又带来了全新的威志，而夏利也在不断进行改进，请问您怎么来看天津一汽在这方面的发展道路？

张群：天津一汽一直坚持自主创新，我们基本上走的是引进、消化、吸收、再创新的道路。走到今天，经过产品的不断升级换代，对关键技术、核心技术的全面掌握是我们能够在市场上立足的关键所在。作为天津一汽完全自主开发的一款全新产品，威志在技术创新上有着非常明显的优势。因为威志是我们自己完全自主开发设计的，所以拥有全部的知识产权，这也为我们今后的升级换代提供了更好的基础。当然，我们也做了充分的市场调研，今后也不排除继续推出威志后续车型的可能性。

主持人：威志之后，下一款即将要推出的车具有什么特点？

张群：应该也是在基于我们这款平台的基础上，充分利用、充分发挥这一平台优势后的产品。比如说在这个平台上可以做MPV，也可以衍生一些其他车型。这些都在按照公司的规划进行。这方面还涉及到一些保密的事情，现在不便更多透露。

主持人：我们都知道天津一汽是由原来的天汽和一汽重组的，那么五年当中天津一汽发生了哪些变化，五年来一汽集团在这方面都做了哪些工作？

张群：2002年6月14日是一汽集团和天汽集团签约重组的日子，这一天对两个集团来说都是非常重要的事件。特别对天津一汽而言更是一个历史性的日子。从此之后，我们在整个市场方面的表现，应该已经很清晰地展示给大家了，主要是产品、竞争力显著增强了，表现在产品结构的日渐优化和升级换代步伐的不断加快。产销量也在几年当中有了快速的提升。随着产销规模的不断扩大，我们在资产结构方面也表达了非常好的愿望，经济效益取得了明显的改善，员工收入提升，员工士气高涨。过去我们也曾有过人才流失的现象，现在人才是我们关注的焦点，我们在这方面也做了很多工作。所以现在很多人才都非常关注天津一汽，也愿意到天津一汽来工作。还有政府的重视和股东的支持，使我们社会形象得到显著的提升，同时一汽集团也对天津一汽做了系统性的、全面的支撑，这也是我们强大的后盾。比如在技术上，在管理上，在资金、人才和文化上都有全面的投入。

主持人：非常感谢张所长接受我们的采访，由于时间的关系，本次采访就到此结束，谢谢！

张群：谢谢大家！