主持人：上海车展的访谈节目再继续，现在坐在我身边是我们TOM老朋友，是咱们众泰（专题 参数 实拍 资料图)控股集团有限公司品牌总监，销售中心副总经理解伟先生。老规矩先介绍一下参展情况？

解伟：这次到TOM汽车网的朋友下午好，今天携带五款车，包括1.2升新车，拖板车，我们控股以后，全般推出江南奥拓，结合北京车展众泰集团的理念，我们每一次活动，目的是为了创造和谐的生活作出努力。

主持人：这次推出江南奥拓新车型改变了很多，咱们先说说众泰跟江南汽车有什么关系？

解伟：目前众泰控股集团正式控股江南汽车。众泰集团正式走向轿车领域。去年我们做出口，来了很多东南亚的客户，当时因为没有这款车，所以加大了研发力度，这次正式向海外市场推出。

主持人：咱们收了70%的股份，众泰做得挺好，怎么突然想起做小型轿车呢？

解伟：因为从国内上来看，轿车消费占了很大的市场份额，当然众泰控股集团看中这点，通过这个寻找合适的切入点进入消费领域，通过这次江南汽车，为众泰集团提供了政策保障。

主持人：我知道因为从90年代初，奥拓进入中国以后，江南奥拓，长安奥拓在国内产量都是很客观的。

解伟：对。

主持人：而且我们知道新加坡奥拓，印度奥拓，在这些国家都在生产，有一次跟一个电脑工程师打球，送他回酒店，我当年就开奥拓车，他就坐在我奥拓不停的兴奋，我问他为什么，他说我在印度看到这样车，然后要求停下来，看发动机。

解伟：我们进行一个资源优化组合，除了对现有奥拓车型改进，我们后期主要是推出我们经济型轿车。

主持人：再合并以后江南奥拓的营销模式也可以使用了。

解伟：我们所有的一线资源都可以使用，我们现在正在对网络进行调整，对网络进行招商。

主持人：咱们又推出1.5升的车，为什么要做1.5升的呢。

解伟：因为众泰2008对于国家小排量机油车的适应，1.6升主要考虑动力性，但是从目前消费限性政策来看，1.5和1.6消费政策还是特别大的，正好是一个关键点。第一次适应市场发展的需要，适应消费者的需要。重新为消费者去考虑，降低他整个使用成本。同时原有的动力性能有可以保障。

主持人：像SUV和MPV似的，推出七座版的又推出五座版的。纯为消费者考虑的。车的配置和1.6的区别并不大。

解伟：同一配置，包括两个标准版。

主持人：您说的07奥拓有什么变化？

解伟：07奥拓我们变化不是太大，在整个政策工艺上，因为众泰原来做零部件，在做工艺这方面有相当大的优势，整合之后把我们的优势发挥在到奥拓上。这样配置更齐全，现在奥拓有一个更时尚，也更加实用，其他方面基本上没有调整，因为奥拓已经是一个很成熟的车型。

主持人：非常成熟，在我们测试的时候奥拓的穿桩能力不亚于中级轿车，这个我太有发言权了，我开了15年奥拓，跑了27万公里，30万公里吧。

解伟：下次一定要带你去开我们新奥拓。

主持人：特别是90年代带着车大江南北到处跑，后来用得比较少了。差不多非常便宜地卖了。而且这个车当年最贵的时候卖到7.8万。咱们这次改右座车，前几个嘉宾说一开展就有人来谈合作，作为众泰小SUV，越野车，还有微型车此次展会上有没有外商跟我们谈呢？

解伟：今天和昨天是媒体日，但是没想到很多外商都混进来了（笑），意想不到非常火，有东非的，东南亚的。

主持人：今年咱们众泰集团整个市场情况怎么样？

解伟：包括今年的预测，包括我们今年的规划，我们制订了一个目标，任务还是比较严峻的，对于这种情况，我们提出了一个07年全新的营销活动，从产品上，服务上，品牌上这几个方向发力。我们已经做出大幅让利，在经济领域还是属于比较大的力度，也比较罕见的力度。

主持人：抢夺市场入门级客户的市场。

解伟：对，我们刚好抢到一个市场很好的先机，国内市场已经实现销售4500台，国际市场已经完成4000台。国际已经直追国内市场了。（笑）

主持人：国内销售部属于二级部，国际销售部属于一级部。

解伟：我们目标是实现国内和国际各占50%。

主持人：国内国际加起来3万辆。

解伟：我相信肯定能实现的。

主持人：今年销得不错，在北京上市了吗？

解伟：因为北京要加装OBD（专题)我们这个车型已经上线了。

主持人：现在两驱手动档最低多少钱？

解伟：最低4万多。

主持人：咱们现在奥拓也卖得也低了。

解伟：07款出来还没有正式上市，价格肯定比原有的价格更有杀伤力。

主持人：因为很多地区整车收费很低，燃油少，车身小，公共资源占有少，排放污染少，应该是在社会上享受这样的低于更高一些，比如停车场一小时5块，一看奥拓3块。（笑）我们国家现在倡导和谐，节约嘛。

解伟：对。

主持人：如果人人都是大排量车，不在乎加油多少，那么石油肯定要提前烧完，就像昨天说如果大家都用混合动力，中东就不打仗了。（笑）现在咱们原定目标是多少，比如今年有一个小型家用车，还有小型SUV级的轿车。我们远景（参数)目标呢？

解伟：包括SUV轿车和卡车的，利用江南的基地，我们会在将整个湖南那块达到整个众泰集团的轿车生产基地，然后对整个实现多品牌管理，就是在众泰控股集团主体之下，形成一个是江南汽车，一个是众泰汽车，根据不同的消费市场，推出相应的系列车型。

主持人：像其他的自主品牌一样，在生产了原有车型保持的情况下，再有可能的时候，自己研发，合作研发，多开发一些车型出来。让自己占有市场的线更多一些，面更广一些。最后放弃越野车吗？

解伟：不放弃，最后属于轿车生产基地生产的，以后会有很多基地，来形成多个子品牌。

主持人：把奥拓升成四驱的。

解伟：适应市场需求我们肯定会干的。

主持人：当年铃木就有四驱的，而且84款就有。中国引进前驱车，在海外没有四驱的，现在奥拓车在印度年产量远远超过10万辆，小型车在发展中国家，特别是经济腾飞地区小型车发展潜力很大。比如我刚参加工作一个月挣三千块钱，我买别的车太远了，但是城市越来越大，比如上海浦东到浦西一个小时，现在需要骑车了，可以向父母借一两万块钱，自己工作半年，七个月左右就可以先买一部车，开两三年有钱了再换一部。这样小型车在城市需求量就大了。我们在北京办事开一个车出去，跑几个单位，回家一看200公里，去一趟天津往返才200公里，就这么简单，所以小型车未来市场绝对会越来越火。我们现在预计生产的八款车涵盖中级轿车。都是按照种类和用途去排的大概描述一下前景？

解伟：把众泰控股集团打造成一个国际化汽车企业集团，这是我们的一个目标。

主持人：这个目标非常远大，而且你这个目标的实现，我希望它实现，而且我祝愿它实现，它的实现代表了我们国产品牌又一次的腾飞。现在的市场特别火，所以这是一个特好的机会。

解伟：谢谢。

主持人：因为今天时间关系，我们访谈时间会被压缩，所以最后借此跟我们网友说一句话。

解伟：谢谢网友对我们民族品牌的关注，对汽车的关心和关怀。对自主品牌发展贡献自己一份力量。

主持人：各位网友我们众泰访谈就到此结束，谢谢解总，这么忙碌的时候跑到这儿来，介绍展台的情况。

解伟：谢谢！