在电台做节目时，曾数次收到听众询问：如何选择家庭轿车？确实，很多人在这一问题前，左右漂移，犹豫不定。一会觉得这款车经济实惠，一会又打探到那款车技术先进。相关消息了解多了，也就陷入迷茫状态了。

事实上，选择一款自己满意的车，如同你去买一双鞋买一件衣服，两者之间没什么本质区别。首先要考虑自己的需要，是简单的代步还是经常旅行；是单身贵族还是人口众多。这一点其实很重要。中国首位女自驾旅行家廖佳的第一辆车，我以为就是选错了，以她的个性和需求，买乌诺实在是勉为其难，以当时的汽车市场来看，如果她购买桑塔纳旅行款或是切诺基，将是如虎添翼。

对于多数人而言，最适宜用做家庭汽车的，应该有两大类：一是袖珍式的，比如QQ，追求小巧；二是多功能式的，追求适用性的强大。后者在中国的认知度并不高。我曾在有限范围做过一个调查，发现购买这种车的人群，有几个共同点，要么是思维理智，购车时决不盲从；要么是二次购车，深谙汽车是工具而不是宠物；还有，这个人群的受教育程度比较高。

此人群逐渐在增多，汽车厂家也迅速跟进。一年前，家庭多功能车还仅局限于海南的普利马、东风雪铁龙的毕加索（专题 参数 现场图 资料图 试驾)、上海大众的途安（参数 资料图)和广州本田的奥德赛（专题 参数 现场图 资料图)等少数几款，眼下这个队伍已经壮大，陆续增加了奇瑞的V5、江铃陆风（参数 资料图)的风尚（专题 参数 实拍 资料图)、东风日产的骏逸（专题 参数 实拍 资料图 试驾)和长安福特的S-MAX（专题 参数 资料图)。其中，东风雪铁龙的毕加索，论上市时间比途安早，可高高在上的价格，挡住了不少欲购者掏银子的手。车是好车，就是卖得太贵，导致性价比不高，形成了一个曲高和寡的局面。