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关键字：试驾 大切诺基（参数 资料图)
做为Jeep大切诺基上一代车型的驾驶者自从新款大切诺基研发成功和在国外上市后就一直在关注着它,随着它在07年4月中国的上市我和其它几位Jeep兄弟连的兄弟姐妹有幸成为了新款大切诺基在国内的第一批拥有者和使用者,下面用我多年驾驶Jeep的经历和大家分享一下这款新车的使用和测试活动中的感觉及体会.
初识新款大切诺基是在国外的网站及06年的国际车展上,当时对于这款车已经有了初步的了解……直至看见新车并开始使用才真正领悟到它的与众不同.首先是车辆的外观,如果不是看到车头尾部清晰的Jeep品牌标志和Jeep特有的经典7孔前进气格栅很难把这辆车和以前的Jeep大切诺基联系在一起.新Jeep的广告照片并没有完全表现出它的魅力和气势,甚至从花生型的前大灯设计上给人一种比较“奶油”的印象.按照新款大切诺基车身设计的离地间隙和前轮取消的硬轴驱动方式以及全面更改独立的前悬挂系统更加深了这种“奶油”的味道.那么这款全新的Jeep大切诺基到底是怎么样的呢?是不是因为德国和美国联手制造后彻底失去了Jeep原有的风格?难道Jeep真的从此堕落了吗?让我们一同拭目以待吧.
从拿到新车钥匙的那一刻起,这种复杂的未知的心情还一直缠绕着我,在距离近15米的地方试探着按动钥匙上的遥控按钮,很灵!!!!车头花生型的大灯马上自动亮了起来很讨好的迎接着它的新主人,手感不错的车门拉手轻松的打开了车门,在第一个开启角度停留后松手车门会自动弹回并关好,围着新车仔细端详给人的感觉是更加的现代和动感以及鲜明的视觉冲击力.如果说第二代大切诺基像只奔跑的豹子,那么第三代大切诺基应该说更像一只沉稳的傲视群雄的老虎.坐在驾驶席上首先的感觉是车内空间的宽大豪华和舒适.驾驶者的视线范围明显提高.简洁易读的双色仪表盘不失高雅的气质和风格,触手可及的控制按键质感细腻.双色调整体仪表台的设计更具现代感,让人怦然心动.前排带有通气孔的桶型的真皮座椅承托力和舒适程度上佳,带有透气孔的座椅更适合长距离驾驶的舒适性.自动防眩目的后视镜和可调节角度的刹车及油门踏板以及可调高度的前大灯都非常的人性化和方便使用,变小的真皮方向盘手感极佳,不再有以往驾驶卡车的感觉.Boston Acoustics的音响,音质和感染力完全是震撼听觉的享受.在主机的位置可以连续装入6张CD唱片,不像以前需要进入后备箱才能更换碟盘.后座的空间和座椅的舒适程度也有明显提高和改善.由于后车门的玻璃比以前有所加大,坐在后座上的感觉就像坐进豪华房车一样.新增加的第二排空调出风口令车内后部更加的凉爽和舒适.后备箱的配置也相应提高不少,更换轮胎的工具和原配的急救包都有专门的空间存放,备胎安置在了车尾的外部更便于女士途中的更换,从内饰的整体布局和色调包括使用的材料和工艺上看已经完全是奔驰车的样子了……
当钥匙插进硕大的点火开关并轻轻拧动,车立刻静静的发动起来,著名的HEMI5.7发动机对于油品的要求并不高91---97号均可即便是在四缸的节油模式下工作也同样的平稳和宁静.新款的变速器是典型的奔驰车风格,蛇形的换挡机构操作轻盈准确,在轻踏下油门踏板的一刹那车是安静的滑出去的,可见车身隔音密封的效果一流.随着加大油门的力度,发动机低沉的快速轰鸣起来,驾驶者已经开始强烈的感觉到推背的力量,自重2300公斤的大切诺基只用7秒就可以破百的提速能力确实让人折服.全新的底盘设计和转向系统及刹车系统给人一种宁静平稳踏实的感觉、在提供安全舒适的驾驶同时保持了良好的操控性.电子防滑ESP防翻滚系统ERM时时监测着车辆的行驶状态,最大程度的保障了车辆行驶的安全性和稳定性.车身正侧面5星级的碰撞标准更加有效的保护车内的司乘人员的安全,新款大切诺基的公路驾乘绝对是一流的感觉和享受,其多项指标均已达到和超过售价在百万元级别的SUV标准,令每一位驾驶者不由得产生驾驶它去任何地方的欲望……...
5月2日由Jeep兄弟连组织的.新款大切诺基和指挥官在内蒙浑善沙漠的测试活动开始了……本次测试的目的是深度的体验这两款新车(Grand Cherokee和COMMANDER)的越野性能和在恶劣条件下的综合适应能力.
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