|
关键字: 吉普 Wrangler JT 概念车
吉普皮卡迷们的又一梦中情人
吉普继续通过皮卡概念车糊弄着我们，不断提高媒体以及吉普迷们的热忱，最后又无情的将我们的美梦摔得粉碎，就像让你在没有刹车片的情况下在Rubicon Trail的越野场地度过一天的生活一样。
他们最近的成果既是非常、非常接近于量产车型的这款以Wrangler为基础的吉普JT，点燃这个梦想的 是来自Mopar的skunkworks设计团队的设计师Mark Allen，这是一支老谋深算的内部设计团队，以经常采用尽可能多的市场上最常见的零部件（或人们日常生活中最常用的零件）制造一次性的东西而闻名。因此，这款JT几乎所有的零部件不仅都是最容易生产的，甚至是已经生产出来的成品。
这款专为SEMA车展而打造的JT概念车共享了新款JK Wrangler Unlimited的基本车架和116英寸轴距，以及进气格栅、引擎罩和引擎罩之内的所有部件。由于采用了3英寸悬挂系统以及35英寸轮胎（后者固定在象牙色飞盘造型的车轮上），JT的高度有所增加，尾部是电控锁止的Dana 44后轴，还有5英尺的车舱以及侧翼铰链链接的后挡板，这些设置原是吉普为“J8” Wrangler而打造的，据说“J8” Wrangler是专为埃及军方而设计的车型，不过谁知道呢。
唯一没有同戴姆勒-克莱斯勒家族的其它车型共享并且在配件市场上买不到的部件是定制的隔水引擎舱壁以及可拆卸式顶篷，还有JT独一无二的“助听器式的浅褐色”（不是我们创造的词汇），绝对没有同任何其它车型共享。
我们驾驶JT在停车位上绕了一小圈——不可否认就像来自Rubicon的遥远的呐喊一样——我们毫不惊奇的发现JT给人的驾驶感觉类似于停车场中被托起的Wrangler Unlimited。不过吉普官方称JT在Moab举行的2007 Easter Jeep Safari中处于首发位置，并经受住了残酷的考验。
据吉普高级设计师Aaron Pizzuti称，克莱斯勒集团的设计总监Ralph Gilles在Moab时，对造型十分独特的卡车（即使对吉普迷们的标准来说）流露出很强烈的热情，“我知道那时他的脑中既已开始酝酿这个注意”，Pizzuti说。
这里我们再介绍一下，吉普生产皮卡的历史可以回溯到70年前，旗下有一系列的品牌诸如Honcho和Jeepster，最近款的车型是在上市6年后在1992年停产的Comanche
在2002年的拉斯维加斯SEMA车展上露面的Scrambler初一登场，即又遭到吉普迷们的强烈抗议，Scrambler曾被认为是下一款量产车型。不过后来克莱斯勒公司放弃了这个念头。
自2005年底特律车展上展出的Gladiator（有1963年到1970年的前款Gladiator）皮卡重又点燃了皮卡迷们的热忱，厂商也颇受鼓舞，不过去年夏天克莱斯勒主管人员称吉普品牌将不会重归紧凑型皮卡市场，经过一系列核算后，公司认为这一车型将不会为企业带来多少利润——这一切都发生在克莱斯勒财政危机之前。
唯一还有希望的是：决策者们称他们只是为吉普Honcho/Comanche/ Scrambler/Gladiator而牺牲了“短期项目计划”。我们只能寄希望于它还在公司的长期项目计划中，或者skunkworks团队的家伙们也开始做生意。
点击这里进入2007上海车展报道专题
5月22日汽车资讯最热点击文章：
NO.1 油价影响选车意向 5万至14万元省油车导购
NO.2 经销商：韩日车系暗攒实力 秘密酝酿大降价
NO.3 宝马证实 CS概念车将量产 BMW 8系复活
NO.4 凯越旅行车全系优惠 最高降幅达2.05万元
NO.5 新马自达3出现优惠 全系最高优惠近万元
精品帖子推荐:
NO.1 芙蓉姐姐又蹂躏汽车来了 NO.2 吉利C级车谍照
NO.3 与丰田花冠结婚的女人 NO.4 谈谈日本的交强险
图吧推荐排行：
NO.1 热辣韩国赛车女郎 NO.2 情迷性感美貌钟点工
NO.3 火辣傲人身材的车模 NO.4 紧身美女另类秀场展英姿
| 
| 论坛 | 
