主持人我是有一个亲身经历，92年在首汽驾校当时在沙河，航天博物馆，有一个卡车倒车的时候，因为教练厂一组一组的，都在练倒杆技术，还有没事的人在教练厂蹲着下棋，结果解放卡车后面特别高，盖住那个人，结果说车来了，一站起来头撞上了，学员没有任何经验，卡车缓慢从他身上轧过去了，当场死亡。他轧的时候包括别的学员，教练已经往车这儿冲了。这个学员蒙了，继续倒。刚开始练了十几天车，这样的话，他死亡之后，教练被停职了。驾校好像赔的人驾驶钱。

邹道明:按理说，练车的时候教练员应该随车跟随。

主持人教练指挥，学员专开。

邹道明:工作失误离得比较远。

主持人卡车正好挡住，后面下棋的人一下看不见。当时也有很多人在那儿学车，起码驾校有钱，人家可以赔偿一下，如果在外边蹲在路边下棋多危险，其实咱们今天说这个，并不是要求驾校赔多少钱，或者把教练判多少年，更重要提醒在线的网友，走这两条路的时候，作为交通参与者一定要注意。

邹道明:遇到这种标志的时候，尤其看到这种教练车的时候还是应该注意避让一下，自己要小心，对自己还有队教练车都有好处。

主持人也是对社会负责任。

邹道明:一般老司机怎么来开都可以控制的，对于教练员不能离，可能就会撞上了。

主持人我们过去在院内，教练厂院内练车，练得非常好，怎么一上社会不敢开，路不一样了，教练厂大白线画的路，视野360度非常好。

邹道明:所以我建议必须考试的时候在正规的路上练车，我是在老山驾校练的，自行车、摩托车中心，在那儿出来的学生没什么问题。

主持人是这样，你知道我在哪练的吗？百子湾，仓库库区，那儿有一个soho现代城，后现代城，在那儿练的车，当时我们练的时候随时会踹出一个拖拉机，那边随时有大牲口出现，你开着车在库区里面来回窜，全是公共道路。早年就是那么练的，还有要走到百子湾路口，等红灯，红灯完了之后还要打转向灯的同时，还要伸手示意一下，而且那个地方是自行车，马车，卡车，乱哄哄的。我是拿了本一刻钟以后，我一个朋友开车去接我，我说我直接来，等于是在公共道路上学车，是非常有好处的。我们TOM每周都有一个驾驶体验活动，特别是这次固特异女子驾车，我去讲课的时候，很多人问我说有本了吗？都说有了，七年了，我从来没开过车，我说你今天不要开了，因为七年不开的话，还不如一个新司机。我们现在很多人都大意我有驾驶证，我是驾校毕业的，而且教练说我开得好，然后他就上路了，像刚才咱们说的这起事故，如果按照您的分析，学员车是主要责任，或者是全部责任，因为有一起死亡的话，教练有可能会追究刑事责任。

邹道明:这起事故因为那个地方还是不熟，按照一般原则来讲，没有红绿灯标志的情况下，教练车很可能负主要责任或全部责任，这样的话，这个责任就得由教练员来承担。

主持人是否负刑事责任呢。

邹道明:我说的就是负刑事责任，如果说致一人死亡这种情况就构成交通事故罪，说白了就得负教练的刑。

主持人我们在这儿对教练员表示同情。我怀疑在我们郊区很多骑两轮车的人摩托车没有本，三无。

邹道明:但是这起事故即使无证也是次要责任，加重嘛。

主持人如果没有责任变成次要责任。所以在这儿我非常同情教练员和学员，确实在学习当中应该也要养成仔细认真的习惯。

邹道明:我看咱们这期访谈节目，学员驾车撞死人谁之过，肯定是教练员，学员对速度，或者距离判断不准确，教练员也是随车，教练员应该有经验，应该可以判断准确。

主持人这个在很多人心里，有一个技巧，记得我们前两天桑塔纳撞飞的那起，是咱们摄像师正好在拍，结果就在拍摄过程中，桑塔纳把这个人撞飞了，我们当时分析肯定是行人违章，穿越高速公路，但是我们从本身分析，这个行人对车辆的速度，没有感知，从直观上就没有感觉，说我探头看一眼，那辆车离我50米能不能过，他没有感知。

邹道明:我没学本之前对这个车一点都不了解，如果开了车之后，开的时间越长越害怕，基本上路口行人闯红灯的时候，我基本上不敢走，都在那儿站着。有些情况是避免不了的，如果把人撞了，可能会赔一点钱，受痛苦的其实是受害方。

主持人我们话题再回来，就是学员不负责任，教练负责任，作为学员心理上肯定有阴影，在学车期间，有一条人命死在我手上。

邹道明:可能如果心里承受能力不好的话，可能这辈子不会摸车了。有的人是连坐车都不敢了。

主持人八几年我作为乘车人，我作为乘车人，大年初二的时候路上没有人，那个车在公路上转着往前冲，后来停下来了，我后来两三年坐车的感觉这车稍微有一点倾斜我手自然把扶手扶着。我是一次车翻，三年怕车翻。

邹道明:这种情况下，教练员应该提前刹车可以避免这起事故。当然也不排除咱们觉得能过去，但是摩托车也突然加速，也不排除这种可能。

主持人这条人命是无价的，但是就摩托车驾驶员的行为，即使是零责任，无责任一方我们也要说上几句，交通标志上明确写着，学员练车专用道，这个大标志的路上来回行走，你心里应该想着对学员车有一个避让，因为你是经常在道路上开车的，有经验，熟练的驾驶员。

邹道明:还是这个摩托车有没有本。

主持人我们很多驾驶员是尊警不尊法。警察站那儿规矩着，夜里12点也等红灯，如果今天没有警察，红灯你过我也过，一旦撞上了，下车第一个就是相互指责。

邹道明:甚至动手打架的。

主持人动手，咱俩看谁壮。为什么呢？就是从来不去考虑是不是我错了造成了这起事故，这起事故有的时候没有我的责任，但是是不是因为我而引起的。我们在谈论交通事故的时候，经常会谈到一些案例，比如当年我在都市之声做节目的时候，我的一个短信听众发过来说，一个女士在二环上，正常行驶，开一辆崭新的车，正常行驶在西二环桥跟天宁寺桥那儿，由北向南很轻松的行驶，这个时候副路进来一辆汽车，直接进来踩了刹车走了。她一看对方跑到他跟前就停了一下，后面来辆车把她追了，她没有责任，我认为金杯也没有责任，金杯司机经验判断，这种没有车的道路上跟你保持近一点也没有关系。但是前面那车凭什么进了主路，就往中间并进，但是它跑了。

邹道明:如果这个车能找到，至少负主要责任。没有接触也要负主要责任。根据交通事故的定义并不是非得接触。

主持人就是说他违章跨线突然并到我前面，他跑了，张女士，当时我们打热线问她，她气得说“这叫什么事。”

邹道明:这种车跑得非常多，因为跑得非常多很难举证。

主持人邹道明:律师积累了很多交通事故的经验，我相信邹道明:律师在交通判案中也深入接触了交通参与者的现象，比如5月20多号，北京市几个媒体公布一件事情，北机动车超过300万，北京道路拥堵起码25%是驾驶人造成的。其实我觉得交通委的估计是低了，就我的估计有50%是人为因素，因为我们曾经也做过很多经验，包括路口通过能力，停车，停车场入位，因为我自己喜欢驾驶，所以我身边一帮玩车的朋友，他们对驾驶非常熟练，技术非常高超，只要有车位到餐厅前面吃饭，十几个车道，基本上同时往里走，瞬间全部停好，就是普通驾驶员，因为在一起经验研究驾驶，他就动心，我们现在很多驾驶员反正心里有一个概念，我上了保险了，碰了我有保险，我什么都不管。

邹道明:其实在道路上开车，前面非常堵，非常慢，为什么呢？以为出事了，在前面一看就是一个出口，一个入口堵。

主持人我们详细地去看拥堵的路口，全违章，交通法里面有一对一通过法。这边一辆，那边一辆，依次交替通行，

邹道明:按照交发的原意交通道路减少的情况下，左边一辆右边一辆，现在来说，谁抢得快谁向通过。

主持人还不看技术，第一看胆量，往往这个时候很多新手赢，为什么呢，因为他找不准，他探着脑袋找的时候，老司机害怕了，这人怎么这么开车。

邹道明:这种情况千万别出事，一出事这条路就堵了。

主持人现在根据我们的观察，有几个现象，道路上打手机的频繁。

邹道明:打手机就打手机吧，但是别影响别人的交通通行。

主持人现在手机耳机非常便宜了，十块钱一副还带包装的。蓝牙从200块钱到2000块钱，你可以选择。

邹道明:我那个150非常好使。

主持人我们开车如果买这个，实际上代表你对社会的一个责任。

邹道明:前面咱们不能提倡开车在这儿打电话，及时打手机也是违法的，但是不能提倡这个。

主持人我们一个网友在昨天告诉我，说气死我了，在海淀某一条路上开车中间车道和最右车道有公交车和出租车，排队走得比较慢，唯独快行车道就一辆车，而且十公里的速度，它是拐弯直接上了快车道加速。这个人在干嘛呢，开着一个豪华车，在打电话。我那朋友属于脾气比较不好的。跟了一段时间想办法挤过去了，停下来问他，你为什么开这么慢，你猜人家怎么说，“你管得着吗？”我朋友说，要是撞了怎么办，然后他说“我不会撞你，然后就走了。”

邹道明: 以前有一个规定，以前在道路平坦，视线良好的情况下，不得低于25公里，但是现在没了。现在来说必须得正常行驶，没有速度规定的，你说违法十公里违法吗？

主持人但是这样的情况，它占用了公共道路资源。

邹道明:如果在三环四环早高峰这一辆车可以堵几个小时。说白点就是侵犯了别人的时间。比如我从家到海淀法院去办案，20分钟就可以到，就因为他打电话我几个小时都没到，这就是一个道德问题，交通意识问题。

主持人这样的人非常多，我天天看着打电话非常慢的，比如我今天来做节目坐公交来的，因为我们家门口有公交直接到东方广场，我看到一条车整齐的走，在右侧白实线的情况下，所有车都跟着，而长安街当时自己我们一辆公交车。

邹道明:他打电话是耽误大家的时间，这个时候浪费的是道路通行能力。

主持人我知道警察律师拿它也没办法，但是我觉得全社会应该对这种人有一个措施，起码在言论上，在道德规范上，在人们的视野上，要群起而攻之。

邹道明:但是现在很多人不罚款，不扣分别的就没用，社会公共舆论都看不着。

主持人所以咱们现在团结起来鄙视他也没用，这是让我们非常头疼的事情。

邹道明:还有一个案例，是在湖北省郧西县，有一个教练员教了两拨学生，六个人一个车，一组，但是有辆车，两组，让其中一组上道路学习，他跟着，因为道路上比较危险，另外一组，让老学员带新学员，在教练场开车，结果学员就开车把另外一个学员撞死了。在驾校内，这个为了避免矛盾，驾校赔了12万，和死者家属协商，赔了12万，按北京的标准赔得太低了。反正达成协议了，驾校赔完之后，按规定向教练员以及学员追偿，教练员学员不同意，最后起诉到法院，因为驾校有管理义务，肯定要承担主要赔偿责任，但是教练员没有近大职责要赔一部分，学员自身也有一定过错，最后教练员承担4万多，学员承担一万多。

主持人学员用承担吗？

邹道明:我觉得这种情况学员应该承担我是赞成这种做法。因为毕竟教练员没在车上，如果说教练员在车上，应该不会这样。

主持人我也同意这个观点，起码在学习驾驶证期间应该告诉他是危险的，就像炒股是有风险的。我希望所有的媒体，每天都提醒我们的车主开车有风险，它确实有风险，而且尽是一些飞来之祸。

主持人很多人说，给我介绍一个结实的车。

邹道明:而且所有的车没有绝对的结实而且在一定的速度下。

主持人其实最结实的车就是最单薄的车，就是F1的车，那种高速情况下，撞击以后驾驶员活下来的机率最高的。还有就是，你说坦克安全吗？我也见过坦克跟火车碰上了，士兵在训练的时候火车来了，你说火车安全吗，火车也有翻车的情况，安全永远在你手上。

邹道明:安全永远是相对的，自己能够把握的，百分之八九十的事故是可以自己来避免的。然而一些飞来横祸没有办法。

主持人昨天我看到一辆汽车在高速公路上正常行驶后面一辆飞机坠毁，驾驶员和乘客刹车回来跑了，人家看见那飞机了。那个飞机滑滑就拉不起来了，驾驶员和乘客两人下来跑了，这个飞扎在上面，有这么一个画面，就说开车认真了就可以活下来。

邹道明:没事的时候多看看反面镜，没有坏处。

主持人我每天跟大家讲驾驶安全的时候，我说到不用看天上，因为天上的威胁没有，我昨天看这个照片，我说千万别有一辆飞机掉下来，但是是全世界特别罕见的，正好这个过程是被旅游的人拍下来了。还有一件事让律师给我们说一下，四月份的事。四月份媒体报道的事，网上有很多视频，因为当时保安的视频不知道被什么人偷下来放在网上了。

邹道明:对，因为小区门口有监控。

主持人南方一个城市帕萨特（参数 资料图)在社区把老太太撞了以后，然后来回碾压了，之后再开车离开。

邹道明:法院是判过失致人死亡判三年，缓刑，当然判之前赔偿55万，达成协议了。可能家属也明确表示了不追究了。

主持人但是我觉得一个老人可以赔偿50万，但是这起事故，50万能够痛痛快快赔非常高了。

邹道明:因为老人肯定已经没有父母了，孩子都成人了，

主持人还有老人的收入可能不会像青壮年那么高。但是三年如果被叫做过失致人死亡，正常的这个罪应该判多少？

邹道明:首先现在应该定什么罪的问题。

主持人你说着算过失吗？

邹道明:咱们就在这儿聊。我觉得起码从新闻报道来说，从媒体报道来说，我觉得不合适。如果他说不知道底下有人，如果不知道底下有人，肯定知道底下有东西，为什么来回碾压，如果咱们开车底下轧一个垃圾筒，石头，肯定会下来看看，如果是个什么东西，咱们开车走了，就完了，但是如果你说他那么碾压什么目的呢？

主持人这个案子我不关心它怎么判，我更关心的是我们咱们把人性的问题提升，第一个人性是驾驶员的人性，第二个人性即是法官按照法律去判，法规的人性在这个地方。

邹道明:我认为这个案例定性了我是有一定意见。当然了，我们没有看当事人监控录像，证人证言，当然这些咱们没看到，没掌握这些资料，但是起码从媒体报道来看，我觉得对这个定性，我认为有意见。其实这件事发生之后，法制晚报采访过我，因为当时有很多企业，问我原因，引发了撞死比撞伤强，引发了这个争论。

主持人这确实是一个矛盾，去年年初我的一个朋友的朋友，开着他的车把两个老人撞成植物人。他的全责。

邹道明:这种情况肯定撞伤比撞死赔得多。而且植物人每天费用都不少，得在医院重症监护。

主持人对，有好多仪器，当时父亲就交了80万，两个老人都70多了，我说这个费用跟死亡的费用相差已经很悬殊了。

邹道明:北京有一起交通事故，也是我们所律师办的，石景山法院判的判120多万，公交车把一个小孩撞伤了，一级残废，护理费90多万，残疾器具费等等。就判了240多万。

主持人你说这么判完了今后不够怎么办？

邹道明:不够20年之后还可以继续要。

主持人如果今天判七万一个假腿，如果三年之后这个假腿不能用了。

邹道明:我现在打一个案子，换的腿就是德国名牌，一条假腿20万，现在把家属弄得不堪重负，保养不起。每维修一次就得上千，当然我们这个案子医院还证明了康复中心开证明了，每年需要维护，多少钱，能用几年。

主持人如果换德国那假腿还不如送一辆汽车。

邹道明:还不如当时换个国产的，性能差一点，但是维修保养便宜。现在如果对方不付钱，自己保养就非常困难。

主持人因为我也路过假肢厂我也问过，进口的轮椅和国内的轮椅差距非常大。我们现在交通事故带给我们后缀的经济损失没有数。

邹道明:咱们以后可以做一期专题说一下，当时出了碾压这个事之后，分析司机心里，有一种可能，就是觉得我把你撞残了可能赔得更多，说白了是一个累赘，可能几十年都得管你，但是撞死了我，一次性了结了。

主持人没错，这是造成很多人铤而走险，本身把一个交通事故转化成刑事案。其实最后两下算是蓄意谋杀致死。至少是故意杀人罪。因为第一下是交通事故。倒回来再来一下，这就不对，跟东北那个，把小孩轧了，明知道在别人提醒情况下，加速逃跑，最后小孩被磨了一半下去，很残忍的，最后被判死刑了。