50米开外的围栏里，一辆伪装严密的白色两厢车咆哮着撕破气流，尖啸的哨音在空气中迅速扩散。试验场里的这些家伙，每天在环形跑道里不停的测试，这工作或许有些乏味，但却可以不必理会超速带来的高额罚单。也许把自己变成一个喜欢轮胎碎屑和尘烟，终日沉溺于高速驾车的人，是一个很疯狂的举动。包括下意识的极限挑战，这太危险了。“电子艺界”提供了一个不错的选择，何必让别人视自己为疯子呢？

视线的另一端，4部E140 Corolla（卡罗拉）静静的等候在发车区，引擎舱盖的高温使得空气在这里变形，其后的景物显得有些不真实。不远处停放着一辆红白相间的120急救车，医务人员在悠闲的乘凉。工作人员再三强调，即便是直线加速路段也要严格遵守限速规定，时速不可超过100Km/h。原本2.3KM长的直线加速区，被15米蛇行串桩场地一分为二。厂商出于安全考虑才出此下策，混凝土路面加之砖石铺就的调头弯道，看似温顺，实则凶险。还记得差不多2年前的一次试车活动，一位新入行的朋友直接将试驾车漂出场地，所幸只是车辆损坏。

数月前，对于国产新花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)的若干猜想有些失败，以英文译音命名的卡罗拉至少有些出乎我的预料。丰田一概常态，放弃了美规车。驶出一汽丰田天津工厂的卡罗拉，在车身尺寸方面与欧规4门三厢版本车型基本相同。无须评论丰田的这次选择是否正确，市场的实际表现力将最后证明这一结果。