杨柠柠：大家好，我是从成都来的，来这里是和李叔叔来签的，以前是在爸爸的教育下学开车的。后来经过一、两次比赛，包括李叔叔他们从北京举行的这次比赛，我也参加了。所以李叔叔一直知道我那天在成都的时候叫我改天去北京的时候跟他签约，所以前几天跟爸爸打电话商量这件事之后就来了。

主持人：你自己特别喜欢赛车吗？

杨柠柠：嗯。

主持人：现在开吗？

杨柠柠：开。

主持人：卡丁车开吗？

杨柠柠：我不开卡丁车的。

李上雄：她从五岁开始开车。 她五岁坐在爸爸身上开。你可以跟大家介绍一下你开过什么车，是什么经历？

杨柠柠：先说我怎么学的，以前小的时候十分喜欢车子，所以爸爸就发现我这个特点，然后就开始教我开车，先是把我抱在他的腿上，然后让我握着方向盘，自己掌握方向，后来逐渐长大了，也长高了，爸爸有一次在赛场让我自己去开，然后拿了几个垫子，垫在座位上面，把我抱在上面，就让我自己开，他就坐在旁边了。

主持人：开了多少种车了？

杨柠柠：有奥拓，菱帅（参数 资料图)，还有奔驰，宝马，还有富康（参数 资料图)，捷达（专题 参数 现场图 资料图 视频 )，还有标致207和206（参数 资料图)。 还有帕拉丁。

主持人：开得很多了。比你开得多吧？

齐千郡：比我开得多，这行我是新人，她是前辈。

主持人：跟大家说你几岁了？

杨柠柠：我十岁。

主持人：不过李叔叔对你希望很高，而且上雄你这么做我认为有两个好处：一个是把中国对赛车有兴趣，或者赛车这个氛围年龄往下压。第二也是为车队的未来培养人才。可能要受很多苦，受很多累，就像咱们看电视一样，也是小姑娘17岁也拿了很多世界冠军，特别苦，特别累，但最后你会拿金牌的，我估计不远的将来金牌是你的，他们在不停的探索，将来有一天拿到金牌，是玲珑轮胎女子赛车队，也可能是国际的某一个车队，非常棒，而且看她之后我觉得特别开心，这么小就开始开车了。

李上雄：第一次也算是缘份，我们玲珑轮胎女子赛车队去做选拔，9岁去参加了，我们觉得很奇怪，她有几个潜质，一个潜质就是这个小孩开车非常稳，不害怕，这么小车感非常好，而且又是一个女孩。现在很多人问十岁的小孩没有到开车年龄，国家不允许，你签她干什么？你刚才总结两点挺好，第一点中国赛车事业刚刚开始，真正看懂赛车的人非常少，而且人不懂，而且不知道怎么实践，就像你说的，让更多喜欢赛车的小朋友们，从很小就开始受赛车文化的熏陶，从小熏陶去看，去了解，去体会，同时去捣鼓车。

主持人：对同龄人也有影响。

李上雄：第二个她爸爸来我们一块商量，杨柠柠我们现在不可能给她一个拉力赛的执照，但是她这种天赋只是作为一个宣传，我们从现在开始制定一个长期的培训计划。

主持人：我们拉力赛我们体委对中国赛事的一些规矩已经过时了。这点我们体委负责赛车这个行业的官员们是非常失职的，因为他们并没有按照党中央的精神与时俱进，因为很多赛事不光要跟国际接轨，也要根据中国的特色，制定具备中国特色的赛车规定，我们动不动就去扣条文。往往这样条文和条文之间的缝隙特别大。

李上雄：说到拉力赛，我们还想参加卡丁车赛，因为赛车是一个阅历，不管什么赛道，体会少了的话，就没有控制感，人车合一的感觉，不管拉力赛，卡丁车都是一样的，像他们这样的，我们车队会给他们制定一个长期培训的参赛计划。像我们国内的管理机构也在进步，我们会推动这个改革，去跟他们请求，让他们开个领导们看看，看他们是不是可以驾车，这样可以促进改革发展，提供一些机会。 如果她从10岁开始正规培训，有这种阅历，就像你刚才说的我们能不能走进世界，走进世界就从娃娃抓起。

主持人：你具备前瞻性，而且来自美国通用和丰田两家公司，他们早年了时候就开始了把我的汽车进入在校大学，让在校学生进行试驾试乘，我的驾驶员跟你讲我的车的特点，三年之后就是我的客户了。比如我们四年大学，22岁毕业以后，你从5岁到22岁所积累的东西，将来是别人勤学苦练很难追的。就像我们现在看到的世界明人，比如说舒马赫这个年纪的人，当年在冬奥洋赛道上，最后取得F3（专题 参数 实拍 资料图)000的资格，很小，很瘦，当年也在那儿跑，慢慢从卡丁变成F3000，慢慢回到欧洲，当年也是在全世界各地小赛车场的这么一个过程。 我们这里介绍前两位女车手，还有一位一直在沉默，这也是我们女子车队的车手。对着镜头介绍一下自己。

王晶晶：我是车手王晶晶，这次代表玲珑车队参加全国汽车锦标赛。拉力锦标赛，我们讲全锦赛。

主持人：你是什么地方人？

王晶晶：我是江苏南京人。

主持人：开了多长时间？

王晶晶：赛车04年开始参加的，先从场地，原来也是卡丁的，然后到场地然后接触拉力，然后接着参加中青年的培训班，这次拿了拉力赛的照。

主持人：你是怎么开赛车的？

王晶晶：你是指女子车队。因为我们一开始也是参加女子拉力，也是跟着女子车队，当时玲珑跑的是场地赛。然后我是一直参加拉力赛。我先接触拉力，也是在拉力那边有一个女子车队。 我是一直跟他们跑，我觉得无论在什么赛场上，有女子组，或者有女子参赛的话，我觉得首先会给这个赛事增色不少。还有一个就是可以给喜欢或者热爱赛车运动的女孩子一个机会。 就像玲珑车队一样给我们这么好的平台，让我们爱玩车的人，爱比赛的人有一个这样的机会。给我们创造这样的机会，可以让更多热爱这行的女孩子能进来。 我希望将来对以后赛车发展不仅有一个玲珑车队，还能吸引更多的赞助商，支持我们女子车队来跑比赛，包括玲珑车队也好，还是我们也好，可能最大的最终的愿望就是能够吸引更多的赞助商、更多投资商让我们女子车队能够跑得更远，走得更远。 就像我们刚才闲聊的一样，为什么没有中国女子跑八达。多好的机会。

主持人：像你的希望一样，将来可能赛道上不光有玲珑车队，可能还有珑玲车队。现在发达国家中女车手已经很多了，都是国外的。

李上雄：今年要说变化，我们还有一个最大的变化，今年的车队我们公司和媒体自己做的车队。为什么今年有这个变化呢，我感觉我们这个变化，我们对赛车有一个很大的关系，可能过去车队，就像王晶晶说的爱玩的车给大家提供一个平台，这句话没有错，但是这句话细琢磨还有一定问题，赛车手更多喜欢我来玩车，我爱玩车，但是从赛车事业发展，不仅爱玩车，而且要使赛车事业持续的发展，靠什么？一个是你玩车得到快乐，第二有商业价值，第三能够持续长久的发展，靠大家的理念和管理，才可以做到持续。 我们今年最大的变化，去年的这种合作有成功的一面，也失败的一面，我们对赛车的语言，和发展，都灌输其中，这样对我们场地持续发展有问题，我们所有车手的签约要认同我的理念、认同我们的管理。比如我们在这儿做节目，对车手的要求一定要到，不能等。还有一个赛车，我做一个赛车手不仅自己玩得快乐，要让整个车队，整个集体获得荣誉，最后赞助商很快乐，这样才能够持续发展。关于这样的理念，实际上很多人说起来很容易的，很多车队都可以说我做得到。 实际上做的时候很多车手，包括车队，真的做不到，经常跟人产生很大的矛盾。至少我感觉有一点，比如我投三百万，但是至少没有感受作为一个老板三百万的氛围。比如我今年投多少钱，一定要让投资商投这么多钱值。