降价惯用最高降幅定价热衷带8拖6

http://auto.tom.com　 2007年06月20日 08时14分　新华网

关键字：潜规则车市

关键字:潜规则车市

潜规则无处不在、无行不在，汽车行业也概莫能外。但与娱乐圈里潜规则伤害的只是几个欲望之徒所不同的是，汽车行业业已存在的潜规则，伤害的却是整个消费群体的利益。在汽车行业内，潜规则繁杂冗余，这里主要说说车价上存在的两种典型的潜规则。

一、降价的潜规则

现象:汽车降价惯用“最高降幅”

目的:制造“新闻点”和“关注点”

本质:忽悠或者欺骗，在玩花样毋庸置疑，汽车这个行当中，很多都是虚的，包括降价也是。这些年，汽车降价的事也屡见不鲜了。本来嘛，对消费者来说，厂家宣布降价是件大快人心的事，特别是遇到厂家大幅让利销售，更是消费者的一大喜事。但不知从何时开始，厂商降价时就喜欢使套了，而且那套还下得挺深、挺隐蔽，使消费者总是雀跃而往，失望而归。探究根源，都是厂商那日思夜想琢磨出来的广告语惹的祸。那广告语中使用频率最高、最令人心动的就是“最高降幅高达几万元”。乍看数字，确实让人心痒痒，最高几万元的降幅，能省多少银子、办多少事啊。厂家能有这么大的市场促销举措，机会多难得，消费者还不抓紧抢购？！但等到消费者再仔细查询发现，厂商在玩花样呢。降价不假，但幅度是从几千元到几万元之间，车型多是些老弱病残缺。而真正消费者巴望的主力车型，分儿毛儿都不减，或者只是减点毛票，做做样子、敲敲边鼓而已，实在是一点“诚意”都没有。

实际上，厂商拿那些几乎快让人遗忘的车型，再来折腾出一点最高降幅几万几万的噱头出来，其用心就是要制造些“新闻点”和“关注点”，以保持品牌的高识别率和关注度。至于市场意义大不大，他们倒真无所谓，能卖几辆是几辆吧。

二、定价的潜规则

现象:新车定价热衷“带8拖6”

目的:刻意制造大众迷信心理

本质:让消费者不好意思砍价新车上市，定价几何？厂商除了最大程度地综合考量汽车生产成本外，一般都喜欢在汽车价格上做点花样文章，基本的做法都是采用“带8拖6”招数。所谓“带8拖6”招数，就是指新车在上市时的价格尾数要么是8，要么是6，反正那8或6都是额外多收的。

为什么要“带8拖6”？灌输迷信策略啊。如果消费者不迷信，厂商可以让销售人员免费讲解，8是指“一路发”，6是指“路路顺”。假如消费者不跟自己过不去，谁都不愿意少个8或6啊。由此也给厂商多捐了8或6的倍数的银子。

其实，新产品应该如何进行定价？一般来说，企业的定价方法是企业根据定价目标，考虑产品成本、供需、竞争等因素，对产品价格进行具体计算的方法。也就是说，产品的价格是通过成本计算得出的，正常的四舍五入应该是容易理解，可是偏偏都出了个“带8拖6”的数字，炒作或蒙人之嫌已昭然若揭。

事实上，新车是否畅销、是否能长时间畅销，最终主要取决于车辆的外形、车辆的质量和厂商的售后服务等多种因素。这些要比拼概念、市场定位和市场宣传也许更能先声夺人。

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