采访3位别克凯越车主 谈谈实际使用感受
关键词:别克 凯越 试驾
2003年上海通用汽车被称为“中别克”的凯越上市。别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车,外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司pininfarina(皮尼法里纳)担纲;凯越的发动机和变速箱,出自澳洲霍顿、德国zf等世界级高手。尽管上市前经历了很多严酷的试验:先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验,海拔

我是一个不太懂车的人,对于性能方面的东西会说的太清楚。如果要说喜欢凯越什么地方,我只能说它长得太过严肃了,我喜欢稳重,所以觉得凯越比较适合我。个人买车纯粹就是私家用,所以开销方面记账很是清楚。我的凯越是在北京联通鼎盛4S店买的,裸车14.88万元,办完各种手续花去银子165276.6元。从开始接车时候就留心了一下油耗,提车时4S店送汽油
再说说回家的
凯越的车身宽
由于工作时候车内会做一些客人,谈话中不经常听音乐,所以感觉凯越整车的降噪处理还是不错的,在
凯越车厢里,还有可调真皮座椅,电动车窗、天窗等中级车的高档配置;带有烘干功能的储物格、鞋盒、墨镜盒、插卡袋、座椅袋等各种储物空间;方向盘音量控制按钮,油门、行李内开装置等等方便实用的功能按钮,凯越将家庭功能与商务功能安排得妥帖得当,后排乘坐舒适,是它有别于同级车辆的一个重要特点,真皮缝制的座椅,门上精致的扶手,从做工来评价确实比同级别车更吸引我。
凯越是我和家人一起选中的,最后抉择权还是在家人那里,因为比较喜欢凯越的外型。老实说单从我个人讲,刚开始把角色定位错了,车刚过磨合期以后,我就学习朋友开车的方式,尽量想把车子的潜能发挥出来,上车就大脚轰油门,拐弯处猛打方向等等。这时候凯越给我的感觉只能用无能来形容,慢慢我自己意识到凯越不是用来这样开的,油耗增大不说,车也让人觉得很难受。
先从动力说吧。我们听到有些车主表示动力有点肉,对提速不太满意。刚开始我也有这种感觉,这部凯越1.6所搭载的手动变速箱在起步的时候,总要延迟那么一下,才有动力传输到车轮。但是慢慢的我了解,如果你对凯越放松些,它也会表现的更好些。我认为在这个级别里,宝来在真正用来驾驭的,花冠(专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)更适合一些喜欢中庸平淡的5人家庭,每款车都有各自的定位。而凯越的性格,就是特别注重稳重和商务气息,所以机械设计上采取确保驾驶和乘坐舒适性的策略。

当然了,这款车有一半时间也是家人开的,
最后说油耗,凯越油耗多少是引人而议的,我性格比较急一些,在我手里凯越可以达到将近
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