主持人：玩越野车各个俱乐部最羡慕的就是北京，因为城市的沙漠、海，都有，比如我的朋友是两年前买的斯巴鲁，现在跑了22万公里。当年因为我在斯巴鲁店，做了一个访问，然后他们老总给了我一张卡，买车可以优惠一万，我朋友拿了卡就买了一辆森林人，买回来就跑了3000多公里。后来带着儿子，装上行李，直接从新疆奔到西藏，然后四川，跑完一趟说这车真棒，一路上就加汽油，特好，最后沿着中国沿海，从东北跑到海南，两年多，22万公里。 这两年当中平均油耗也非常低。

大野圭：其实您说的斯巴鲁的特点就是长时间不出问题，因为一旦不管去什么地方，不管什么恶劣气侯，斯巴鲁都可以帮他顺利到达地方。

主持人：我以前听人说过戈壁，尽量开日本车走这条路，400多公里无人区，不会让你车坏在路中间，400公里戈壁不是靠两条腿走得出来的。如果车要是坏在戈壁当中，除非是徒走专家。其实一个人不管到底有多豪华，最终返璞归真每当我拿车钥匙，想停就停，想开哪就开哪不出问题。如果一个车，每天开着它，开了三个月，跟维修站特别熟的话，这个车真是有问题。

大野圭：您说得非常对，汽车应该跟朋友一样，出了什么问题应该跟您的帮手一样可以帮助您。

主持人：最后一个问题想问大野圭，对中国目前的汽车市场，还有中国汽车市场日系车有什么看法？

大野圭：相对中国市场，其实也可以这么说，因为中国经济发展太快，所以中国的汽车发展也是非常快，随着中国经济水平的提高，可能可能越来越会享受汽车带给他的快乐，所以很看重中国汽车这块市场。转过来来说，日系车在中国汽车市场，大家走的都是差不多相同的路子。 在中国找一个好的伙伴，每年以二、三万台的速度发展，增长下去，把好的技术带到中国，这就是一个非常好的路子。刚才说的可能大部分日系车的做法，斯巴鲁的车最终的目的向用户提供能跑的车，操控力非常好，又非常注意安全，为了达到这个目标，悬挂系统，刹车系统，安全性，操控性都做了特殊的调测，有很多技术特点，斯巴鲁对车有高要求，希望愉快驾驶，能像朋友一样，享受驾驶乐趣，而不仅仅是一个代步工具，是这样一个定位。 所以这样的定位，对车的本身制造，工艺方面有很高的要求，所以坚持自己的路线，首先坚持车保持很高的品质，这是斯巴鲁一直想坚持要做的事情。

主持人：非常棒，今天因为时间的关系，我们的访谈只能到这里，这里特别预祝斯巴鲁公司在中国轿车市场，特别是在信用车市场，能够勇夺头酬，并且发展越来越好，目标就是跟大野圭说的三万辆为这个目标去奋斗，同时希望斯巴鲁公司能够有机会让我们试驾一下森林人，特别是卖得最好的一款森林人。因为那个车我夸了半天我没开过。

大野圭：非常欢迎您去施驾，您回头就跟我们联系。

主持人：好，今天的节目就到这儿，感谢我们的嘉宾，感谢我们的网友，谢谢大家！再见！