专访一汽轿车销售有限公司市场部 王海部长

借长春车展现场报道的机会，我们专访了负责奔腾汽车市场推广的王海部长。王部长解答了我们对奔腾的销售现状和未来发展的疑问。

问：奔腾在接了政府订单的情况下，是否能保证普通车主市场的供应，奔腾的产能状况怎么样？

王海：目前奔腾的产能没有问题。很快将建成新的生产基地，保证现在的供应不成问题。目前，奔腾是和马自达6共线生产。

问：奔腾在北方的认知度还是比较高，而且受地方保护北部的政府订单也比较多，那么，奔腾在南方市场的销售状况如何？

王海：其实，奔腾在南方市场卖的还是很好的，像广东、浙江、江苏、重庆销量都非常好。南方市场对奔腾来说也是很重要的。

问：最近，为纪念一汽轿车股份有限公司成立十周年，一汽轿车推出奔腾2.0L特装纪念版，增加了造型尾翼等配置，限量1000台。据我了解这款车的销售状况非常好，也整体拉动了奔腾的销量，厂家有没有计划，把这款车发展成为奔腾的一个固定车型，继续销售下去？

王海：为纪念一汽轿车股份有限公司成立十周年，我们推出了特装版，这款车性价比比较，确实卖的很好。这个活动计划是5月28日结束，提前一周车就已经都订出去了。在活动结束后经销商还接到了大批订单。为了满足消费者的需求，这款车型依然在产。我们也有计划把这款车发展成奔腾的一个长期的车型，但是目前还在计划中，还没有确定。

问：很多车型为了挤进经济型车的市场，纷纷降低发动机排量，以减少成本，降低价格。奔腾有没有这方面的打算，有没有可能推出1.8L排量的车，降低售价，冲击经济型车市场？

王海：这应该是后期产品的问题，对于一汽轿车来说，除了奔腾就是红旗，应该还会有1.8L,1.6L排量的车型，但是不会是奔腾这款车，有可能是新的车型。奔腾发展到1.8L、1.6L不可能。因为奔腾如果换成小排量发动机，很有可能会出现“小马拉大车”的情况，这是不能出现的。如果真有这方面需求，我们可以新开发一款小排量车型，以适应广大消费需求。

问：最近很多自主品牌车都到欧洲试水，但是都遭遇了“碰撞门”。奔腾有没有进入国外市场的打算，您对奔腾参加欧洲的碰撞测试有没有信心？

王海：这个问题是这样，奔腾在设计上就非常注重安全，奔腾从“白车身”到推出，一共用了86辆车做了不同的安全实验，包括前期的侧面碰撞，静压实验和真人侧翻滚实验，效果还是很惊人的，成绩非常不错。最近，CNCP也买了我们3辆车拿去碰撞，但是结果还没出来。其实，碰撞是我们最有底气的一张牌。

TOM:我们可不可以理解为我们这款车那到欧洲去做测试，不会有问题。

王海：对，其实我们的碰撞比欧洲还严格，我们在后排也增加了假人测试。

问：那么关于进入欧洲市场我们有没有这个计划？

王海：这对于任何一个自主企业来说都不会放弃海外市场，都会有这一步的，但是这要到“水到渠成”的时候，不能强求。比如我举一个例子，我们现在计化一年销售2万辆，那么我们就没有必要马上推到欧洲市场，推出去，我们首先要开拓市场，开拓市场后还有维护市场，还要考虑售后，很多很多。如果我们没有很大的量，我们没有必要这么做。

问：那么您预计我们还要等多久，奔腾才能走出国门进入海外市场。

王海：（笑……）这个现在没有办法预测。时机成熟了，我们自然会推出去。

问：奔腾下一步的计划是什么？有没有开发新车型甚至投产新车型的计划？

王海：按照产品生命的规律，今年下半年我们会推出小改款，其实严格的说就是配置上的升级。下半年我们会推出六速手动档的车型。