在刚刚过去的上半年，国内豪华车市场最为耀眼的明星无疑是克莱斯勒300C（专题 参数 实拍 资料图)。

在去年11月国产克莱斯勒300C上市之初，针对几年来由奥迪A6L和宝马所牢牢把控的国内豪华车市场，业内专家就预言，克莱斯勒300C的加入，将极大地改写国内豪华车的市场格局。果不其然，自其开始接受预订以来，一直就处于供不应求的持久热销状态；而继荣获CCTV年度高级轿车大奖之后，在刚过去的6月份，其销量更是一举突破了2000台。

尽管之前有进口克莱斯勒300C先期在国内用户中建立了不错的口碑，但是，国产克莱斯勒300C能够在短时间内如此迅速上位，还是让人感到有些意外。但事实上，这又完全是“情理之中”的事情。在克莱斯勒300C车主论坛中，一位浙江地区的用户这么总结自己对爱车的感受：克莱斯勒300C是一款买得起用得起、与众不同的豪华车。可以说，这位用户无意之间道出了克莱斯勒300C持久热销的核心原因。而“造国民买得起的最好的汽车”也是80多年来克莱斯勒不懈追求的理念。

由于豪华车用户对于产品价格相对不那么敏感，人们往往会有这样的认识误区，那就是，豪华车用户对于拥有一辆车的成本是不会去考虑的。作为社会上的成功人士，豪华车用户固然不会吝啬花钱，但是，他们希望每分钱都能实现最大的价值，尤其是像克莱斯勒300C这样的产品。在去年上市之时，以其公益上市的方式，向社会表明，其用户属于“为富且仁”的群体，他们更懂得金钱所蕴含的社会价值。所以，豪华车更应该考虑总体拥有成本（TCO），包括前期购买成本（价格及相应税金等）和后期使用成本（维修费用、油耗、维修频次等）构成。对豪华车市稍作考量，就不难发现，克莱斯勒300C在TCO这一指标上，拥有明显的优势。

在去年上市之初，克莱斯勒300C以其33.9-49.9万的定价，赢得舆论上一片“价格厚道”的称誉，和宝马、奥迪A6L相比，其价格平均低10万左右。克莱斯勒300C这种一步到位的定价方式，极大地保护了先期购买用户的利益，并且也彻底打消了用户持币待购的心理，使得其甫一上市，即迎来销量飘红的业绩。而近期推出的克莱斯勒300C商务版，则以其仅仅30万元的定价，进一步突破用户的心理底线，成为豪华车市备受瞩目的明星车型。

同时，克莱斯勒300C的TCO优势还体现在使用成本上。源于戴姆勒的四大精湛汽车技术，极大保障了克莱斯勒300C的产品品质，从而有效地降低了产品维修的次数；同时，使得油耗也有效降低，以2.7L版本的克莱斯勒300C为例，在拥有1.7吨车重的情况下，发改委公布的百公里综合油耗才12.34L，甚至可以媲美其他一些2.0L排量的车型。而其常规维修项目的工时费和常规维修备件的材料费，在留下合理利润空间的基础上，也本着尽量让利用户的目的，从而使得用户的维修成本大幅降低：据统计，前10.5万公里，克莱斯勒300C正常的保养费用才6600余元，还不到奥迪A6L的一半。由此可见，本着用户利益最大化的目标，克莱斯勒300C真正将“让用户买得起更用得起”做到了实处。

克莱斯勒CEO汤姆·莱索达(Tom LaSorda)日前访问了北京奔驰－戴克公司，他对北京奔驰全新的具备世界水平的四大工艺厚爱有加，认为这是克莱斯勒在中国发展的物质基础。他说：“克莱斯勒在中国是一头睡狮，它将在中国醒来！”如今，克莱斯勒300C以其“与众不同、买得起用得起的豪华车”这一优势特征，在国内豪华车市场赢得越来越多用户的欢迎。而它的出色表现，也正在验证这位克莱斯勒高层预言的实现。