纪念版到底纪念了什么？
关键字：纪念版 纪念
最近，在媒体上看到一个频率出现很高的词：纪念版。如一汽轿车推出奔腾纪念版，东风本田推出思域纪念版，北京现代推出伊兰特（参数 资料图)纪念版等等。
厂家对于推出这种车型的解释一般是“针对每个车型上市的一个特殊时间”而生产的专门生产的具有纪念意义甚至收藏价值的特殊车型。这样的做法由来已久，算得上是国际惯例，奔驰、宝马、大众等国际汽车巨头都有类似的做法，如不久前推出的奔驰CLS AMG 纪念版，大众汽车也发布高尔夫（参数 资料图)GTI30周年纪念版等。
不过我们国内厂家对于纪念版的做法与国际做法并不完全一样，具有一点中国特色。首先表现在整车装备和性能上。国外的纪念版，它们一般是精心设计制造的，这款车型通常在整体装备综合性能都有较大提升。
比如高尔夫GTI 30周年纪念版由大众汽车独立研发，它的动力比普通高尔夫GTI搭载的200马力
而国内的纪念版，一般也会在外观和内饰上增加一些纪念性的标志，但实质性的改动并不多，即使增加一些配置，也大多是一些华而不实的装备，而且这些装备大多粗糙不堪，没有起到提升配置的效果，也谈不上具有实际的纪念意义。如去年推出的雨燕的纪念版与普通版只在外观油漆颜色上有一点区别，在车身上粘贴一个纪念版的标牌，再向购买该款车型的用户赠送一条纯银钥匙链。
其次表现在价格上。国外的纪念版，因为配置的提升，所以售价也高高在上，而国内的做法恰恰相反，推出的纪念版往往更低，让消费者感觉得到了一系列花里胡哨的配置后，还能够享受价格的优惠。如不久前推出的奔腾、思域等等，它们都无一例外地得到了比同级车型更加优惠的价格。看来，我国国内汽车厂商生产的纪念版，与国外的纪念车型，其本质并无一样。既然我们的纪念版和普通车型并没有更多区别的话，那我们的纪念版到底纪念了什么？
回答上述问题之前，我们不妨来看看这些推出纪念车型的厂家，他们的经营情况如何？奔腾，一汽轿车生产，自下线以来，销售状况不佳，2006年红旗和奔腾一共销售不足1万辆，这个成绩还达不到某些车型一个月的成绩。雨燕，长安铃木生产。上市之初，因为搭载老羚羊的发动机而备受争议，其整体销量处于不断下滑的状态，2006年一月雨燕尚有3674辆的成绩，到了九月份已经滑落到1595辆。伊兰特，北京现代生产。该车曾经有过辉煌的成绩，也是北京现代迅速崛起壮大的最大功臣。但是今年以来，厂家频频降价的行动已经让消费者对该车的保值性产生了疑惑，简单的该款也不能满足消费者满意，今年该车的成绩不但大幅下滑，不但交出了销量王的桂冠，而且被凯越、思域等新老对手杀得全无还手之力。思域，东风本田制造，2006年4月高调上市。入市之初，思域没有达到预期的目的，但是其成绩比较稳定，甚至还享受过加价提车的待遇。不过这样安居乐业的生活在激烈竞争的车市中肯定不会长久，随着克罗拉、明锐等车型的推出以及凯越、福美来等老辈们的大幅度优惠，已经让思域感觉到了喘息的压力，继续保持稳定地快乐生活已经很难很难了。
从上述分析看，国内这些纪念版的爷们，他们都面临着相同或类似的经历，那就是销量不佳或者销售环节碰到了前所未有的难题，如何摆脱这个困境，降价是最直接的措施，但是这个措施对于前期已经购买该车型的车主来说，显然是一个沉重的打击，而推出一款实质为降价的纪念版车型，同时保持其余车型的价格稳定，这是一种最好的欲盖弥彰似的的促销手段，不但能够获得良好的销量来改变现有的困境，同时也给老车主一个最好的交代或者叫做心理安慰。所以说，促销看来是纪念版的一个真实的含义所在。那么，纪念版背后，还有其他潜在的含义么？我们看看这次伊兰特的促销：此伊兰特纪念版的特别之处是将06款伊兰特的外观改成07款，另外增加了系列配置，例如真皮座椅、灯光后视镜、不锈刚把手等。地球人都知道06款的车型，是没有搭载CVVT发动机的老车型，而对于伊兰特来说，这款省油的可变气门的发动机才是真正的卖点，摒弃了这个卖点来用纪念版进行促销？厂家显然没有这么弱智，他们真实的目的很明确，那就是将当初尚未售出的老款车型换一个包装后再出售，这个行为属于清理库存。用新瓶来包装老酒，再加一些花哨的配置来迷乱消费者眼睛，北京现代的这次纪念行动真的不厚道！
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