三个月前，经过精心的挑选，深思熟虑后终于决定出手，购买了奇瑞刚上市的瑞虎（专题 参数 现场图 资料图)3/1.8L手动档（平时由于喜欢飙车，所以选了动力强劲的1.8L）。从此过上了“与虎为伴”的有车生活。

现在我的小虎已经跑了5000公里了，经过几个月与小虎的亲密接触之后，对小虎的各个细节部分都有了一定的了解，拿出来与大家分享，希望能为关注这款车的朋友带来帮助，对于已经购买瑞虎3的车主们，也望能够不吝赐教，现在就将近几个月来的真实感受与大家一起分享吧：

内饰与配置方面：令人满意。我喜欢它的内饰风格，颜色搭配，电加热座椅功能、6+1的CD音响系统以及电控设备；对于细节上的设计，我们看得到设计者的用心，人性化的体现其实还可以做的更好；受到价格的限制，车内部分饰件相对较强的塑料感我认为还是可以理解并接受的。

操控性方面：没的说！记得一次遇到一段较长的下坡路，多个回旋弯道贯穿其中，称的上是“山高路险”,这一路段也是事故多发路段,在这样的路况下高速驾驶是需要勇气的,但很快我就发现担心纯属多虑,小虎独有的高位设计营造的宽阔视野，给驾驶员带来了更长的过弯判断时间，方向盘扎实有力、转向准确，流利的5速手档操控自若,呵呵，现在才发现有惊无险才是驾驶的最大乐趣。

加速性能：相当推崇。一次在京沈高速上我便过了回速度瘾，当时一脚油门踩到底，只觉得车子一震，发动机开始欢呼起来，车开始加速,说实话没有强烈的推背感，毕竟不是跑车，但是小虎从80到160的提速是一气呵成，非常爽快，在160的时候车内噪音明显大了。车速我最高也就开过160公里/小时左右，感觉车风噪和振动较大，油耗也大幅上升，没敢再往高开；再说现在到处都限速，都把人罚懵了，谁敢开太快啊，基本都在120公里/小时以下。

人性化方面：瞬时油耗显示令人满意。这项功能会提醒驾驶员在驾驶过程中随时进行操控修正,我注意到正常行驶在70KM/H情况下,其显示数值在4.6-5.6L/100KM之间,城市道路工况下的油耗在7.5L左右,ACTECO/1.8L果然名不虚传!但美中不足的是瑞虎3/1.8L的离合设置还是有些偏高。基本上要把离合踏板放到近2/3的位置才能联动上，所以初次驾驶还需要短时间的适应,这不算问题。

空调制冷：清凉一夏。小虎的排量达到了1.8L,空调的制冷表现没有让我失望，空调的制冷效果非常棒，让我清凉了一夏，呵呵。不过，建议在下一次的改进中，厂家能把后排的出风口放置的更明显。

至今与小虎已稳稳当当度过了磨合期。总的来说，瑞虎集众家之长——上下班是代步工具，开在路上要比传统家轿气派，节假日是休闲工具，翻个山越个岭都不在话下。

试驾07款旗云（专题 参数 现场图 资料图 试驾)

时下，十万元以下的家用轿车市场可以说是热闹异常，除了一些新车陆续上市外，大量的升级车型也密集轰炸今年的汽车市场。其中，奇瑞公司的当家花旦——旗云，推出标榜“28项升级带来不一样的新眩生活”的07款，这让笔者充满期待。不过“耳听为虚，眼见为实”，近日，笔者有幸试驾了07款旗云1.6L-MT豪华型，真真切切地感受了一下“新眩”的感觉。

添加新眩时尚质感

从外观上看，07款旗云的变化似乎不大，仍是保留了以往的经典风格：流畅协调的车身，中庸而不张扬，简洁而不呆板，很合崇尚“简单为美”的笔者的口味；而车窗、车尾部新增加的镀铬亮条，前后呼应浑然天成，也使整车流露出浓厚的时尚气息；不过，感觉最舒服的还是其细腻、均匀的漆面金属处理，光泽明显，阳光下熠熠生辉，完美的展现了此次喷涂工艺提升的精致。

体贴温馨 家庭感更浓郁

很早就在网上看到07款旗云内饰可以和福美来媲美，笔者也忍不住拉开车门瞧个究竟：首先映入眼帘的是新造型的方向盘，采用时下流行的三幅式，极具动感彰显活力。空调控制面板、仪表台中控面板、门护板扶手、换档手柄等细节广泛运用圆润线条设计，配合了金属哑光漆的工艺，让人眼前一亮之余，也使车内柔和的气氛中带了几分温馨。手套箱造型略有变化，立体的层次感顿现。总体来说，这款车的内饰设计，不仅是造型与色泽用了一番心思，做工也更精致了。

坐入车内，感受到的则是舒适与宽松。1.6L-MT的豪华型选择真皮座椅，柔软度非常不错，背部及臀部处于被包围状态，座椅的高低也可以根据自己的身材调整到最佳位置，头部还可以完全依靠在头枕上，得到彻底放松。而07款旗云1424mm 的高度，2469mm的轴距，可以使驾乘均获得良好的视野和宽敞的头部空间、腿部空间。尤其是带着一家人出行，即使路途较远，也可以不用担心舟车劳顿。

07款旗云新增加的MP3接口、SD卡接口、双DIN音响功能，也是异常的体贴。插上MP3或者U盘，充斥在耳畔的不再是车外的喧嚣，有的只是淙淙流淌的乐曲，这几天劳累的身心都在此刻得到放松和宁静。

内敛的激情

驾驶07款旗云是特别轻巧愉快的事，甚至可以说是一种惬意的快感。笔者试驾的07款旗云1.6L-MT的豪华型。发动机选用CAC-SQR480，最大功率是71/5500（国Ⅲ+OBD（专题)），最大扭矩是141/3000~3500（国Ⅲ+OBD），与之搭配的则是五档手动变速器。

车身刚刚启动，在低转速时，扭力往往不能轻松推动略重的身躯，所以在低速或上较大坡度时，使用1挡往往比用2挡更为有力和顺从，而此前一直深受消费者诟病的变速箱换档，也随着07款旗云的换档优化而平滑了许多。

深踩油门，当发动机转速达到2500左右时，07款旗云驾驶的激情也就随之而来了，明显感到径流不息的强大动力以及发动机轰鸣带来的快感。而经过调校后的底盘更加扎实稳重，高速行驶时的稳定性也有明显改善，即使颠簸在凹凸不平的路面，车身也基本没有多余反应，很是平顺。顺便看了一眼瞬时油耗显示，才5L左右，旗云的省油特性，也在07款旗云身上得到传承。此外，仪表盘上新增加的保养提示功能，也使其更加舒适、贴心。

更人性化配备

车内很清静，耳畔除了来发动机轻微的呼吸声，就是悠扬流淌音乐的响声，很是惬意。这也源于NVH降噪工程技术的运用，大幅度提升了其怠速噪声水平，这也许就是奇瑞所宣称的“新眩生活”的标准之一吧。试驾完毕，徐徐走出07款旗云，在关闭车门的同时，车窗也随之关上。这样的配备也能减少不少像笔者这样比较健忘人的麻烦。

作为一款有中国新生代国民车特性的经典车型，旗云在中国已有7年的历史。而经过28项升级的07款旗云，在外观、内饰、舒适、科技等方面都有较大提升。在试驾一圈后，笔者对07款旗云带来的“新眩生活”已经开始动心了。

编辑特别推荐：

加快推进脚步 奇瑞A3两厢路试碟照曝光

做新时代的国民车 TOM试驾三厢威志

10月10日汽车资讯最热点击文章：

NO.1 抗衡同级车 新款福克斯 嘉年华将推出

NO.2 满城尽刮运动风 4款运动版小车导购

NO.3 骐达/颐达跌破10万元大关 全系统降2.1万

NO.4 中高级轿车安全合唱 凯美瑞奏响华彩乐章

NO.5 “大号变形金刚”现身南京车展(组图)

精品帖子推荐:

NO.1 迈腾领驭联合对抗凯美瑞? NO.2 全球仅两辆的最贵法拉利

NO.3 简单而又独特，甲壳虫的精彩创意 NO.4 2008Mercedes-BenzCL65AMG

图吧推荐排行：

NO.1 阿朵变身罪恶车女郎 NO.2 娃娃脸车模美女

NO.3 顶级车模小松彩夏诱人身材　NO.4 卖汽水的宝贝车模