在十月的东京车展上，第二代Mazda 6的一款新的运动型版本即将亮相。而这款在日本被称为Atenza的家伙在上市之前也许还会有一些小的设计上的改动。（Mazda的产品同样采用了国际流行的双命名策略，在日本本土拥有一个名字，而在海外拥有另外的名字。而我们常见的Mazda 6的日本名字就是Atenza。）

在此次东京车展上，Mazda官方宣传，新款的轿车版Mazda 6也即将上市，也就是说你很快就可以在日本买到这款新车了。Mazda 6轿车在Mazda的母公司Ford公司的中型车阵列中可以称为顶梁柱，Ford公司中同级别的Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ, Ford Edge,以及 Lincoln MKX都采用源自Mazda 6的CD3架构设计。

Mazda这次的新款车将会同时在全球发布。但是这款在日本发布的更强壮，更运动感的新车将会采用全新的设计。而在北美发布的新款Mazda 6也将是重新设计和重新调校的。

Mazda的美国官方发言人称，下年的春季将发布这款新车的技术细节。但是我们预测，新车在体格上为了和新款的并且还在不断长大的Honda Accord相抗衡，将会拥有比现有车型更大的身躯。

尽管这台在东京展示的即将全球发布的新车将会提供三种不同的选择：轿车，掀背小跑，旅行款。但是在北美地区，我们预测将不会有这样规格的发布。最原始的Mazda 6的全系列发布包括了四门的轿车，五门的掀背小跑，运动版旅行款以及高性能的Mazdaspeed 6。但是在最近的2008年发布的新车中，后面的两款被取消了。

Mazdaspeed 6是唯一的一款在日本生产的Mazda 6的变种车型，而其他的车型都是在Michigan的Flat rock生产。因为在日本的生产线要被改造用来生产第二代Mazda 6，该车型被暂时取消掉了。我们真的特别希望Mazdaspeed 6可以重新回到Mazda 6的产品线中，当然我们也十分期待旅行款的回归。

相比起在九月的法兰克福车展（Frankfurt auto show）上首次推出的Mazda 6概念车，这次Atenza在东京的问世展示了Mazda新款运动型轿车的风范。该车的制造商说，这次展出的新车是经过了重新的设计的，显得更加的强壮，看起来也更加的Mazda。

而这款新的Atenza在设计和制造过程中贯彻了该车制造商的最新的设计哲学，Zoom-Zoom Evolution，快速进化。

该车的动力系统采用了新款的2.5升四缸发动机来替代旧车型所采用的2.3升发动机。该发动机的设计目标是:更大的扭矩和更线性的动力输出。同时，Mazda宣传该发动机是一台更加省油的发动机。在美国，虽然采用小排量的发动机的呼声高涨，Mazda依然将为该车提供V6发动机的改装。

在日本亮相的新车也为我们展示了一项新功能，CF-NET或者叫做Cross Functional Network。简单地说，这套系统将会通过方向盘上的控制按钮来控制车辆上的多个系统，包括声音以及空调等。中央显示器也会显示所有的信息，而无需驾驶员在开车的时候眼光离开路面去看仪表盘。Mazda的这套系统跟BMW的iDrive很相似，但愿它操作起来能比iDrive更顺手一些。

同时，Mazda也为Atenza提供了运动版车身改装套件，包括更大的保险杠，侧护板，以及看着更拉风的前进气格栅。

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