● 第二代

开发总负责人：长谷川龙雄

车型周期：1970-1974

第二代COROLLA，即“全新的COROLLA”，于1970年进入市场。与此同时，日本的经济发展突飞猛进，作为对未来汽车发展趋势敏锐观察的产物，第二代COROLLA为日本汽车业的迅速发展起到了强劲的推动作用。于是，COROLLA的产量急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累计生产量已达到了100万辆。

第二代COROLLA的开发开始于1967年，也就是第一代COROLLA上市的一年后。开发人员提出了将COROLLA的发动机排量提高为1.2L的计划。当时，1.6L的CORONA是产品阵容中较高级别的车型，为了支持持续增长的汽车业，研发小组认为有必要在COROLLA与CORONA之间增加一款车型。因此，就有了CELICA/CARINA计划，用1.4L发动机的汽车填补其间的空白。研发小组还决定，第二代COROLLA也将搭载这一最新型1.4L发动机。

除了第一代的2门轿车，4门轿车和面包车，第二代COROLLA的阵容中还增加了跑车车型。并且，在第一代产品中大受欢迎的运动型车型也进一步得到扩大。1972年，在跑车的基础上增配强劲发动机而生产出的COROLLA最高端运动型车型COROLLA LEVIN问世了。

从此款车的细节上来看，车身的外部尺寸进一步加大，并使用了更多圆滑的线条和表面，塑造出了一个更加动感和创新的形象。同时，全新的跑车侧车型还采用了全斜背式的外观。

此外，第二代COROLLA还采用了一系列非常有吸引力的机械结构。当时盛行搭载4档变速系统，而丰田却为这款运动型汽车选配了5档变速系统。至于前悬挂系统，它采用的是麦弗逊式悬挂，并增加了拖曳杆式稳定器。而对后悬挂系统则增加了叶簧的长度，以达到乘坐舒适性和操控稳定性。

第二代产品的另一个特色设计就是没有延续使用前门的三角形玻璃，增加了内部通风设备，并在仪表盘的左右两侧增加了出风调节器。值得一提的是，为了进一步确保乘客安全，COROLLA还配置有洗窗器和锥形防眩目仪表盘玻璃。

其他技术和装备还包括，45L油箱、2级车门开启角度、儿童/后排车门双重保护、转向柱锁定装置、循环球型变速箱、仿红木仪表面板、辐射形轮胎、后窗除雾器。