10月29日，经过两年多的精心营造，长城汽车20万辆乘用车生产基地正式竣工投产，这标志着长城轿车的战略部署已经就绪。一系列崭新的轿车和MPV车型将从这里驶出：长城精灵、嘉誉MPV、i7、炫丽、酷熊……

此前，长城汽车已经具备了产能20万辆的皮卡、SUV、CUV三个整车生产基地，同时还有一个年产20万台发动机的生产基地。新基地启动后，长城综合产能已达到40万辆。紧邻新的20万辆乘用车生产基地，一个年产能40万台的发动机生产基地也正在紧张的建设中。按照规划，到2010年，另一个10万辆的乘用车生产基地和一个占地3600亩的零部件生产基地也将落成。届时，长城汽车综合产能将达到50万辆，并形成初具规模的汽车产业集群。

从皮卡大王到SUV冠军  转战轿车长城信心十足

从1996年第一辆迪尔皮卡下线，到长城皮卡连续9年全国销量第一，从2002年第一辆赛弗（参数 资料图)SUV下线，到长城SUV连续4年全国销量第一，长城汽车在细分市场可谓所向披靡。20万辆乘用车基地的投产，意味着长城即将进入两个新的领域：轿车和MPV。

从2004年开始着手轿车产品的研发，到2005年乘用车生产基地的奠基，进入轿车领域，长城汽车已做了几年的精心准备，业界普遍认为，生产轿车是长城汽车品牌实力发展壮大的必然，势在必行、水到渠成。新增的轿车、MPV意味着长城已经从皮卡、SUV这两个相对小众的市场进入了乘用车主战场，向更广泛、也更强大的竞争对手们发起挑战。

10月29日，长城汽车20万辆乘用车生产基地面向400多名海外经销商、600余名国内经销商，配套商及服务商敞开了怀抱。记者清晰地感受到，长城20万辆乘用车生产基地内处处散发着一种整装待发的气氛。以创新和精益为核心的企业文化理念体现在车间的每一个角落，“玩命提品质”、“疯狂抓执行”、“每天进步一点点”的标语和看板随处可见。

长城汽车总裁王凤英表示，“长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于打造具有创新技术、高质价比的精美产品。”王凤英告诉记者，长城已经为进入轿车市场做足了充分的产品和营销准备，进入A级轿车市场长城信心十足。