问答时间：10月29日上午11：40-12：20

问答嘉宾：长城汽车董事会主席魏建军

记者：求证一下长城轿车项目是否已经获得了国家发改委的批复。

魏建军：长城汽车的轿车资质已于10月24日得到了发改委的批准。可以说这次的批准也让我们感到非常意外，因为我们报批发改委的时间非常短暂，充分证明了国家支持自主品牌的力度。长城轿车项目已经严格按照政策进行了审批，从轿车资质申报的时间上看，长城的时间最短，在此我也想感谢国家发改委的领导，也要感谢汽车行业的专家充分认可长城公司、支持长城公司。

记者：能不能透露一下目前长城轿车项目在招商方面的进程，包括国内和全球市场的招商，有哪些经销商加入了轿车营销网络。

魏建军：海内外招商工作已经进行了将近一年的时间，由于长城汽车出口量多年都达到国内第一，为进军海外市场打下了基础。可以说长城品牌在某些国家就代表着中国汽车，比如俄罗斯和海湾地区的国家。我们的海外招商非常顺利，与海外有多年从事国际品牌营销经验的汽车经销商合作，为我们做好海外市场打下了非常好的基础。在国内市场，由于长城品牌在近两年迅速提升，长城的实力也在不断壮大，通过我们广泛招商、深入交流，同样得到了国内优秀经销商的认可。在此我对经销商表示感谢。

记者：长城为何选择在这个时机换标？

魏建军：换标，标志着长城汽车要打造国际品牌。新标识本身，从长城名字本身是长城的象形，具有简单、好记、易于传播、国际化特点鲜明的特点，可以说这个标志是民族的标志，民族的才是国际的。这次换标，意义重大，不仅可以增大长城汽车在世界上的传播力度，同时回避了抢注，由于长城原标志在海外很多国家被注册，所以我们采用了新的标识。我认为新的标识会给海外的消费者带来新意。

记者：精灵的定位是怎样的？

魏建军：关于精灵轿车，我们致力于打造高性价比的精美产品。我们一直在讲汽车必须是国际化的，所以我们精灵的定位就称它为“国际版”。国际版的概念有很多，要满足发达地区的法规，现在的生产是按照欧盟未来的法规欧五的标准进行的，还是要适合全球气候，要系列化。精灵的定位比较高，中国汽车一定要从低质低价走出去，要将小车做好。我们不做大型的简单车，我们要做精美、高性能的小车产品。因此在开发初期设定的目标定位，供应商选择档次都是非常高的，精灵在中国目前同类产品当中应该说定位是最高的，我们相信，也有信心，它的品质、性能也是最好的。精灵的价位区间在4万3千多，到5万3千多。

记者：长城进入轿车市场的首款车型选择了1.3l A级的精灵，这是出于什么考虑？

魏建军：长城精灵轿车具有节油、便利的特点。长城要做到小型车高性能在技术上也是一个挑战。我们对精灵寄有很大希望。希望大家能够走近长城精灵、靠近长城精灵、体会长城精灵，才更有说服力。

记者：一旦实施燃油税是否会对长城的皮卡和CUV有较大的影响？

魏建军：我们的造车理念是希望产品更加环保，少给环境带来负面作用。我们综合考虑中国的人均收入，车辆费用承受能力及人口密度、交通状况等情况，我们认为A0级车、A级车会是中国市场中产量最大，消费量最大的产品。

皮卡是工具用车，皮卡、SUV都配置了2.5L和2.8L的柴油动力。这个柴油动力是国内噪声最低，性能最好，耗油量最小的产品。因为它采用了柴油的高压共轨技术，柴油车产量在不断增加，相信燃油税会给柴油动力带来新的市场。

记者：（亚历山大莫斯科汽车世界）请您解答一下关于新款轿车未来在全世界、欧洲、俄罗斯的销售计划是什么？

魏建军：长城轿车做的是国际版，在同步进行欧盟认证，它的认证将会在12月份全部通过，包括整车及零部件。欧盟法规标准是大多数国家采用的法规标准，精灵轿车也会很快投入到世界各地。

记者：北京的消费者大概什么时候能够买到精灵轿车？能够上牌照？

魏建军：我们计划在12月份投放北京市场，因为审批之后还有目录公报的过程。