独特外观

强健\坚固的设计:

路虎揽胜（专题 参数 实拍 资料图)运动版那强健、坚固的设计，让人不由自主地想要去驾驭它，去体验它所带来的乐趣。五车门设计、一体式铝合金尾门更增加了路虎揽胜运动版的动感外形和动态感觉。它的轮拱稍稍加宽，电动通风口就位于前轮之后，一条强健、锐利的线条一直延伸到车尾。路虎揽胜运动版在设计中的神来之笔还包括“悬浮式”车顶，蚌壳式发动机盖，更具运动气质的倾斜挡风玻璃。这是一辆专为驰骋而诞生的车，一辆生来就让人充满渴望的车。

优雅的造型,强劲的性能:

空气动力学设计不仅赋予了路虎揽胜运动版以优雅的造型，也让它拥有了强劲的性能。例如，在设计中，尾门上安装的是独立的升起式玻璃，不仅使外表更加珠圆玉润，也使气流更加平稳流畅。车尾的扰流器被放在最完美的位置，以控制空气离开车辆时的分离点，这样一来就极大地减小了阻力。塑型的车底侧梁不仅能防止石头损坏车轮拱，而且能增强侧风时的稳定性。在设计车顶从前到后的落差，蚌式引擎盖和高度倾斜的挡风玻璃时，空气动力学技术同样发挥了巨大的作用。

澎湃动力

4.2升机械增压型V8汽油发动机:

最大功率(DIN Net) 287kW @ 5,750rpm 最大扭矩 550Nm (410 lb/ft) @ 3,500rpm。

铝结构发动机体和汽缸盖，油底壳及回油装置设计，即使在较大的角度下也能确保正常工作。32阀门，4可变相位凸轮轴，采用机械增压技术，峰值压力达到80kPa（0.8巴）。基于扭矩的发动机管理系统，无论以公路或是越野速度行驶皆可发挥最佳性能。线动油门控制和多孔燃油喷射装置。三元催化剂，仅适用于无铅汽油。内径86.0毫米(3.386英寸)，冲程90.3毫米(3.55英寸)，立方容积4,197cc，压缩率9.1:1。

4.4升V8汽油发动机:

最大功率(DIN Net) 220kW @ 5,500rpm 最大扭矩 425Nm (315 lb/ft) @ 4,000rpm。

高压缩率V8汽油发动机，铝结构发动机体和汽缸盖，油底壳及回油装置设计，即使在较大的角度下也能确保正常工作。32阀门，4可变相位凸轮轴。基于扭矩的发动机管理系统，无论以公路或是越野速度行驶皆可发挥最佳性能。线动油门控制和多孔燃油喷射装置。三向催化剂，仅适用于无铅燃油。内径88毫米（3.465英寸），冲程90.3毫米(3.55英寸），立方容积4,394cc，压缩率10.75:1。

豪华内饰

指挥官式驾驶座椅:

路虎揽胜运动版是路虎公司有史以来制造的适合驾驶的车辆。轮廓分明、极具运动气质的驾驶舱让置身其中的驾驶者有一种被包裹的感觉。指挥官式驾驶座椅让驾驶者陷入其中，而非高居其上，使跑车般的驾驶感觉更加强烈。电动腰部支撑让驾驶者在长途行驶时更加舒适。

更精致舒适的体验：

中控台及中央触摸屏采用更为实用雅致的材料，广泛使用的皮革、实木和镀铬装饰，全新的布鲁内尔金属漆面或钢琴黑木纹饰条，更增驾驶乐趣。从6位升至8位的副驾驶座椅调节，及全新配置的不锈钢迎宾踏板、豪华地板垫，加上中控台装备的harman/kardon环绕声音响系统，带来更为惬意的奢华驾驶体验。

卓越性能

全地形反馈适应系统TM:

无论是在岩石和漂砾上缓慢行驶，还是在柔软的沙滩上风驰电掣，又或是在冰天雪地中稳稳前进——路虎揽胜运动版都能游刃有余。这一切都得益于路虎专利的全地形反馈适应系统。该系统提供了五种地形设置，用户可通过中央控制台上的旋钮开关非常方便地进行控制。您只需根据当前行驶条件选择正确的地形，全地形反馈适应系统就会自动为各种先进的电子控制系统和牵引力辅助系统选择最合适的设置。确保无论地形条件如何独特复杂，驾驶者都只需进行最少的干预就可完成所有系统的管理。让您充分享受到驾驶的乐趣。

电子四轮独立空气悬挂系统:

带交叉连接的四轮独立空气悬挂系统，四种模式的完全可调驾驶高度让您无论是在公路还是越野行驶的动态操作中更加得心应手。智能转向技术能提高您对车辆控制、稳定性和路面情况反馈。转向时所需要的力度让您在低速时有一种灵动敏捷的感觉，而在高速时则更加轻松自如。

动态响应系统:

动态响应系统（机械增压版上的标准配置）能自动脱离防滚杆，从而优化公路行驶时驾驶者对车身的控制，并使越野行驶时的车轮行程达到最大。双氙主动式转向前大灯能根据车辆行进的方向智能化地随公路曲线调整光束的照射方向。

安全防护

安全性:

路虎揽胜运动版能为您和您的乘客提供非凡的安全性能。

它的高强度车身，较低的重心和能吸收大量能量的溃缩区可为乘客提供保护。电子防侧倾系统（ARM）会监控车辆的稳定性。车身动态稳定控制系统（DSC）则可监控车轮速度和转向角度，使转向操作更安全，更稳定。车身动态稳定控制系统将ABS制动力应用于单个的车轮上，以提高对车辆的控制。让人更加放心的是，路虎揽胜运动版还装配了8个安全气囊，包括侧面帘式安全气囊。

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