“奥迪的下一款国产车型已有明确的计划，现在讲还为时尚早。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军上周向记者表示。据某内部人士透露，这一车型是奥迪Q5，时间表排至2009年。

奥迪Q5是自2006年3月推出Q7（专题 参数 实拍 资料图)后，奥迪的第二款SUV。

有消息称，Q5将在本月的洛杉矶车展上进行全球首发，而后于2008年中在欧洲上市，不过，目前我们可以看到的只有各种版本的谍照或假想图。相关资料显示，Q5使用大众最新的MLP(Mod-ular Longitudinal Platform)平台，未来的奥迪A4（专题 参数 实拍 资料图)也将出自这一平台。引进Q5生产线无疑可通过与A4共享平台，以提高资源利用率，摊低生产成本和项目风险。

据了解，Q5是奥迪针对宝马X3研发的车型，占据了国内豪华车市场大部分份额的奥迪，毕竟无法忽视来自其德国同行的压力，这也促使奥迪加速了新产品向中国的引入。“中国已经上升为奥迪在德国以外的第二大市场。”奥迪销售事业部用户服务部德方部长Dr. Fiedler称。“今年年末我们还有新产品投放的计划，其中一个是搭载全新2.8FSI发动机的奥迪A6（专题 参数　现场图 资料图)L，还有改款的奥迪A8L，年内也会上市。”张晓军透露。同样在近期可以看到的是，超级跑车R8的上市被定于明年一季度，其后是三门跑车奥迪A5。而张晓军本人的座驾奥迪A4也将于明年下半年升级换代。

“今年1到10月份，我们的销量数据是82868辆，这包括了进口车在内。”张晓军告诉记者，“和去年同期相比有25.7％的增长率。”在82868这个数字中，A6L达到了58817辆，其中超过85％是来自2.0T和2.4L两款车。在45万元以上的价格区间，以A6L目前的产品序列还不足以与正在发力的宝马5系（专题 参数 报价 实拍 资料图)争锋，今年初在欧洲上市的2.8 FSI无疑可以弥补这一缺憾，后者与3.2FSI的动力输出相差无几，却拥有更优异的燃油经济性。

此外，被奥迪引以为豪的TDI柴油发动机，也已计划被引入中国，“我相信这用不了很久。”张晓军向记者表示。

在10个月的销售业绩中，尽管A4仅贡献了15925辆，奥迪依然看好其所在的紧凑型豪华车市场，“长期来看肯定会超过C级车。”张晓军称。为这一开始快速增长的市场空间，一汽-大众奥迪还在继续其已经领先的渠道扩张。“奥迪的经销商有131家，在全国高端豪华车中我们是规模最大的，覆盖面最广，遍布全国的87个城市，在未来几年中，大家可以看到，奥迪经销商网络还会有比较大的发展，每年我想不少于20家。”张晓军称。

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