两厢飞度（专题 参数 现场图 资料图 视频) 贬值金额：2000元

价格分析：年初和年底比较，两厢飞度的厂家指导价未发生变化。但是全年中，4S店会根据销售情况制订不同的优惠政策，全年平均优惠应在1.5万元左右。2004年上市的两厢飞度，目前旧车市场上，2004年、2005年的两厢飞度最多，从收购价格来看，年初和年底的价格相差并不大。

威驰 贬值金额：5000元

价格分析：目前二手市场上，2003~2005年威驰最多，而配置丰田最著名的VVT-i发动机的新款威驰上市时间不长，所以在旧车市场很难见到，从新车价格来看，今年经历了一次厂家调价，各款车型降价幅度分别为5000元，全年降幅属于正常，对于整个收购行情并未造成太大影响。

伊兰特（参数 资料图) 贬值金额：2500元

价格分析：二手伊兰特以2004年、2005年的为最多，2006年推出的装备CVVT发动机的伊兰特相对数量较少，在八九万元的二手车型里，伊兰特与凯越是最有实力的两款车型，因为这两个品牌自上市开始，在新车市场就赢得了不错的销量，市场占有率较高。而在正常使用三四年后，两款车都已有不少数量进入旧车市场。2007年，伊兰特也经历了一次价格调整，二手车的收购行情也因此发生变化。不过值得注意的是，在未调整价格之前，伊兰特的优惠幅度已经接近或达到降价后的水平，因此，对于二手车年初与年末行情变化不大。

福克斯 贬值金额：7000元

价格分析：目前,旧车市场上三厢款福克斯数量比较多，以2006年登记的为最多。在今年，福克斯也进行了价格调整，降价幅度在6000~1万元，间接影响到二手车价。福克斯是一款非常畅销的车型，以及随后上市的两厢款，都受到了消费者的追捧，销售数量可观，所以其进入旧车市场的几率就高，品牌认知度在市场上也有了一定积累，对于这款车的保值是很有好处的。

颐达 贬值金额：2000元

价格分析：TIIDA的三厢车型的市场认可度略低于两厢款，所以目前二手TIIDA以两厢车型为主。三厢款型今年的厂家指导价并未发生变化，而且其优惠幅度变化也不大，依旧保持在1.5万元左右，而全年中，二手颐达的收购价格变化幅度也不大。当然，进入年底，收购行情不够稳定，有明显的下降趋势。

花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾) 贬值金额：2000元

价格分析：花冠自上市以后，销量一直不温不火，市场认可程度也一般，所以其保值率也受到一定影响。虽然卡罗拉年内上市，但是一汽丰田并没有调整花冠的指导价格，目前4S店价格相对稳定，年末会有万元左右的优惠幅度。相比新车价格，花冠在旧车市场的收购行情也一直保持稳定，但同比宝来等同级别车型，其保值率是比较低的。

凯越 贬值金额：5000元

价格分析：2007年，凯越系列也经历了一次价格调整，幅度在1万元左右，不过降价后在经销店其优惠幅度依然保持在1.5万元左右，甚至更高。二手凯越的收购行情也发生相应改变。目前，二手凯越以2004年、2005年的为最多，不过其市场认可程度不如伊兰特，在二手市场占有率上也不占优势。

速腾（专题 参数 实拍 资料图 试驾 视频) 贬值金额：10000元

价格分析：速腾的今年厂家调价幅度很明显，部分车型超过2万元，调价后，速腾的产销量大幅度提升。但对于调价前购买速腾车型的少数车主而言，在车型保值率上的损失不言而喻。不过由于速腾上市时间不长，所以二手车市场占有率并不大，目前能见到的很少。而从价格上看，由于速腾降价后，目前4S店的优惠幅度仍有万元左右，旧车收购价也会有小浮震荡，不过整体来说，德系车的保值率还是很高的。

东风标致206（参数 资料图) 贬值金额：5000元

价格分析：2006年开始，标致206系列成为最畅销的小型轿车之一，随着保有量的提高，为其进入旧车市场积累了足够的数量。目前，二手标致206已经超过了威驰、福美来323等这些比它上市早二三年的车型。二手206以2006年的为最多。2007年，标致206的优惠幅度是逐渐加大的，年初时的优惠仅在4000元左右，而年中和下半年，优惠幅度已达8000元左右，收购行情也逐渐降低。

乐风（参数 资料图) 贬值金额：5000元

价格分析：乐风的外形经过“泛亚”重新设计后，更加吸引消费者，加之整车良好的配置，销量要比两厢款乐骋（专题 参数 实拍 资料图 视频 试驾)要好很多，不过这款车的整体市场认可程度却不如东风标致206等竞争对手，市场保有量小。乐风虽然和206上市时间差不多，但是二手车数量明显少得多。在2007年，乐风车型经历了降价，幅度在1万元左右,目前新车也有不少优惠，这对该车型的旧车收购行情造成不小的影响。（翟文涛）