真的是50万？Tiguan进口定价与能力分析(1)

http://auto.tom.com　 2008年01月17日 12时22分　TOM 汽车 CHE168.COM 杨力

关键字：Tiguan 大众 SUV

作为大众旗下的第一款紧凑型SUV，Tiguan的到来无疑在中国汽车界掀起了不小的波澜。在肯定它性能的同时，更是将它的价格预估到了50万的高位，将它与宝马路虎等高端品牌拉到了同一起跑线上。关于它的价格，究竟是空穴来风还是实至名归？它的能力将撬动国内市场上的哪块蛋糕呢？

内核优势

在时下的紧凑型城市SUV市场上，我们随处可以见到轿车平台加上越野车的外壳构成的车型，而Tiguan也并不例外。它所采用的底盘就是广受赞誉的PQ35平台，而这个平台在品质、操控表现上则可圈可点。四轮独立悬挂、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-Bus全车信息控制网络和全车多道涂装技术的应用保证了它在第五代A级车中的技术领先优势，从而使Tiguan在城市中的操控驾乘感觉非常出色。

在动力配置上，虽然排量有所不同，但这款车却是全球第一款全系动力系统都配备了涡轮增压发动机的车型，从而使其不仅拥有了更好的动力表现，而且燃油经济性和排放水平也更高了。它的1.4TSI发动机配备了双增压系统，可以使最大功率达到150马力，最大扭矩为240牛米，百公里加速时间9.3秒，而油耗却只有8.4升。虽然2.0的新CR-V（参数资料图)也可以达到相同的功率，但190牛米的最大扭矩实在是让它面对这样一款1.4升的发动机也抬不起头来。尽管国产后的1.4TSI发动机并没有机械增压，但130马力的最大功率和220牛米最大扭矩的表现应该也不会令消费者失望。而功率更大的1.8和2.0TSI发动机车型则在国内市场上罕见对手。1.8TSI的最大功率为170马力，百公里加速时间仅为8.2秒，280牛米的最大扭矩将帮助它征服绝大多数的越野路面，而9.1升的油耗也会令人觉得物超所值。2.0TSI的动力就更是强大到了一个新水平，200马力的最大功率再加上280牛米的最大扭矩以及7.6秒的加速时间使它足以和高尔夫（参数资料图)的GTI在数值上一较高下。全车系标配了六速手动变速器，而在1.8和2.0的车型上，我们还可以看到六速自动变速器。

四驱系统则是大众公司非常著名的4Motion系统。这套全轮驱动系统可以在平时将90%的动力通过前轮输出出来。而在必要的时候，则可以令后轮拥有100%的牵引力，而这样的四轮驱动系统在这个级别的车型中并不多见。此外，它19厘米的离地间隙和1510升的行李箱容积也要比对手CR-V（18.5厘米，955升）和RAV4（19厘米和840升）要稍多一些，从而提高了它的实用性和通过性。

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