精英座驾之选！20万以上这7款车不得不看(1)

http://auto.tom.com　 2008年01月17日 10时11分　TOM 汽车太平洋汽车网

关键字：热销车型凯美瑞迈腾八代雅阁

所谓精英，按我们大众的平常理解，应该是管理层或是技术层的骨干，年纪在30-40岁之间，小有成就。而其收入足够在国内生活得相当滋润。出行自然从方便角度出发一般都是自驾。虽不一定向往宝马奔驰这样的车型。但座驾也要和其身份地位交往圈子相当。我们不可以想象精英们会开个夏利或者捷达（专题参数现场图资料图视频 )来参加一个大型招商或者是技术恰当合作会。现有的国情告诉我们，如果好马不配好鞍，那么你的实力最少在别人不了解之前是值得他们有足够的理由怀疑。虽说我们不能以衣帽取人，但有时候连衣帽都不足够衬托其身份，那么人家起疑也是在所难免。20-28万之间的用车选择对于很多精英们来说是恰当而理想的价位。那么在这个价位中，到底现在我们能选择几款什么样的车型？它们的优缺点又如何？这是本文将要阐述的重点。

一、热销中型－－凯美瑞（专题参数实拍资料图视频)

参考价格：19.78万-26.98万

凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。在20来万的中级车型中，人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。丰田品牌的诱惑也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。与第五代相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。

尽管8代雅阁（专题参数实拍资料图)的外观有所提升或突破，但相对于凯美瑞的中庸大气圆润的特点，新雅阁过于硬朗前卫，这恰恰是许多该级别车型中年消费者比较忌讳的事情。凯美瑞的底盘调校功底一般，尤其是双连杆后悬挂没有给凯美瑞带来应有的稳定性，过于偏软的悬挂调校虽然给精英驾驶者们提供了更多的舒适感受，但无疑操控方面是大打了折扣。

凯美瑞舒适配置相当丰富，配有HID氙气大灯，四方向调节真皮方向盘，真皮座椅8方向电动调节，电动腰靠，前排电加热座椅，四门电动车窗，定速巡航，双区独立控制自动空调，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二级式双SRS空气囊。高配版本车型甚至增加了AFS前大灯智能随动转向，VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，智能钥匙和一键启动系统，倒车雷达。

虽然2775毫米的轴距表现并不出色，但相比雅阁等车型，凯美瑞后排乘坐舒适性并不逊色于同级别对手。凯美瑞的中控台灯光在夜里也是魅力无穷，整个背板发着幽幽的蓝光，对于驾驶者和旁观者而言都是一种无形的视觉享受。

不足的是，出于偏重稳重风格的设计，凯美瑞的主力车型所采用2.4L发动机被调校的很没有激情。在马路上行驶时候，驾驶员很难通过油门来对发动机转速进行有效的控制，同时配合这款2.4L发动机的五速自动变速箱风格也似乎比较柔和，完全没有操控的激情。稳重二字被重重的刻画在凯美瑞的变速箱上，对挡位的保守控制让凯美瑞的行驶很安静、很平稳，它不会轻易的降挡冲刺，更不会突兀的爆发扭矩让乘客很是不适。可以这么说，以凯美瑞大气稳重的风格，这款发动机和变速箱调校还是比较合适的。好在凯美瑞采用了手自一体变速箱。在很多情况下，我们完全可以选择手动模式来提升操控感受

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