在1月22日的长丰年度经销商大会上，长丰汽车相关负责人再次强调：为适应长丰汽车新的发展，健全长丰汽车的终端销售网络，同时计划三个销售网络并行，切实提高长丰汽车的终端销售能力，具体包括以帕杰罗为主的合资产品销售网络；以猎豹为主的自主品牌SUV销售网络及轿车和MPV的销售网络。

以往，长丰汽车70%的销售量大多都是通过集团采购来实现的，政府和军队对长丰汽车品质的青睐成为长丰汽车笑傲市场的重要武器。但是，面对日益增长的中国SUV消费市场，作为专业SUV的龙头品牌，长丰汽车在大众市场的表现更值得期待。猎豹CS6的上市，打响了长丰汽车进军民用市场的第一枪，接着，定位于“全能人 全能车”的首款家轿骐菱的面市，再次宣告长丰汽车将分羹个人用户市场。据了解，包括自主研发的紧凑型SUV猎豹CS7，未来4年计划推出12款新车，将涵盖所有乘用车领域。

由军工到民用，由团体到个人，由专业到全能的业务转型将会给长丰带来一场由内而外的彻底的改变，而对销售网络的调整和巩固则是这些改变中的重中之重，长丰汽车总经理陈正初向记者坦言，目前，长丰汽车的销售网络只能支撑5万辆的水平，而根据规划，长丰在明年SUV的销售目标是6万辆，如果轿车上市，这个销量还将提高，长远目标是10万辆。

据了解，目前长丰的营销网点大概 是130多家,轿车有80多个经销商,帕杰罗要在现有的基础上增加到90家左右。长丰透露，通过对经销网络的整改，将把有实力的二级经销商上升为一级经销商，同时把现有的销售网络重心下移,由省级中心向二级城市作扁平化处理，使市场的反应更快，将长丰的服务、营销策划理念以及品牌思想直接辐射到市场的第一层面。

在这次经销商大会上，刚刚上市的猎豹CS6再次成为众经销商热议的对象，作为长丰汽车转型的标志性产品，它不仅继承了长丰猎豹的军工品质，拥有卓越的动力性和操控性，拥有正统的帕杰罗越野血统，同时还在外型上增添了不少时尚元素，在高科技和舒适性上有很大的突破，纯正都市SUV的定位更是引领了一股SUV的消费时尚。

经销商们纷纷表示对猎豹CS6的销售大有信心，但在关于猎豹CS6经销权的问题上，长丰汽车表示：“不是每个销售店都会卖猎豹CS6，会有一个选择，按照不同区域的特点对长丰的产品进行适当的分配，提高终端网络的有效性”。

除了增强终端销售能力，重建销售网络外，长丰汽车还强调，汽车是一个耐用消费品，通过服务使得产品增值才是产品久盛不衰的秘诀，毕竟“现在已不是当年那种只要推出新车就会有人买的年代了”。