“这车真大，应该挺贵的，得100万了吧……”当笔者的一位朋友开着克莱斯勒300C（专题 参数 实拍 资料图)回到河北老家时，引来的是众乡亲们的围观和猜测。

的确，有着大气沉稳外型的克莱斯勒300C，作为克莱斯勒进入中国的第一款国产车，在06年年底上市时，曾引起了各方的关注。然而一年过去了，或许是受到北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒公司（简称“BBDC”）“分家”的困扰，这款车型的销量并不尽如人意。

据业内人士透露，2007年克莱斯勒300C在全国的销量不到10000辆。北京7家经销商中的销量冠军，最高月销量在40辆左右。08年1月经销商们的平均销量在20辆左右。

或许，对于这个大多数销量在美国本土的非主流品牌来说，这样的销量可以接受。但10000辆这个数字，对于07年月前11个月的中国轿车销量总数——478.92万辆来说轻如鸿毛。

因此，重整了产品销售力量的BBDC，将他们的希望寄托在了即将上市的铂锐身上，预售价18—25万元的价格区间，万元左右的订金，年销量2－3万的销售目标，似乎充分显示着厂家的信心。

铂锐——能否成为克莱斯勒在中国的救世主，取决于厂家销售与宣传策略的改变，还是取决于最终的市场定价？我们拭目以待。