华而不实是许多中高级车的最大要害，毕竟外表漂亮易做而内在务实难为，荣威（专题 参数 实拍 资料图 视频)750则是当今中高级市场为数不多的，“内外兼修”的市场新秀。

众所周知，荣威750的前身是英伦经典车型罗孚，跨洋过海来到中国的荣威750在保留罗孚经典原素的同时，对罗孚进行了多达百处的改进，使这款经典老车容光焕发。荣威750凝聚着英伦造车百年精华与智慧的雪茄型车身，神采奕奕的隼眼圆弧前大灯，一气呵成且刚劲有利的不锈钢镀铬腰线，镀铬三维立体格栅，饱满的车头曲面等都在展现经典与未来结合的艺术。相信荣威750种种独一无二的外在设计能够俘虏众多消费者的芳心。

再来看看荣威750的内饰。来自北美进口头层牛皮座椅；古色古香的纯正桃木；动力澎湃屡获殊荣的航空级全铝KV6发动机；几乎天衣无缝的六为一体安全系统；与宝马同源的出色底盘；创新的Z型纵摆臂式后独立悬架等等都是其内在务实的有利支撑。

动力方面

国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与轿跑车（Sporty Car）媲美，最高时速达220公里；拥有2849mm同级车中的最大轴距，以及符合人机原理的采用加拿大进口无铬环保真皮的座椅，为后排乘客提供了行政级别的尊贵空间；航天级全铝合金材料，带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统，USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身以及国内目前同级车内唯一采用的Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统，国内领先的后轮盘鼓一体化设计等等，使荣威（Roewe）750真正成为国内具有一流技术的中高档轿车。

人们的消费理念日趋理性，内在无形的因素往往更受消费者的重视，而安全因素则又位居其首，荣威750的处于国际领先地位的六位一体主动安全系统能有效的防患于未然的作用。

外观和舒适性方面荣威750无懈可击，但一些细节还需要改进，车速达到100公里以上时风噪较大，密封技术有待提高。内饰与凯美瑞（专题 参数 实拍 资料图 视频)、雅阁（专题 参数 实拍 资料图)等车型不在一个档次，中控台和仪表盘做工略显粗糙。