虽然笔者之前就知道A6（专题 参数　现场图 资料图)CC将会采用大尺寸轮毂，但看到了这款测试车上的18寸大轮毂以后，仍然忍不住热血沸腾。这才像一部跑车的样子嘛！

大轮毂，高扁平比轮胎，这才是运动轿跑车的基因

轮胎方面，A6CC为了在获得不错运动性能的同时兼顾舒适性，采用了固特异Excellence系列的225/45R18 91W。至于正式量产的型号能否保持这个尺寸呢？我们只有拭目以待了。

高扁平比轮胎在量产型号中是否会缩水？

从车尾来看，其造型带有A6系列的风格，但尾厢采用了掀背的两厢半结构。这样方便最大限度利用后行李箱的空间

测试车尾部以及早期电脑数模图

与笔者先前的判断一致，A6CC的底盘结构与A6轿车完全相同：前双叉臂独立+后多连杆独立。另外排气管虽然采取了双排设计，但通过排气管走向来看，实际上还是单排管，只是到了消声器后左右两边各开一口。

遗憾的是，这台A6CC测试车的内饰只是临时借用了A6轿车的内饰，真正量产版的内饰还是个未知数。目前可以参考的，也就只有07年上海车展时的那台展车了。

测试车内饰（左）和07上海车展展示车内饰（右）