我们刚刚提过非常运动化的锐志（专题 参数 实拍 资料图 视频 试驾)，而实际上锐志那运动化底盘的真正主人才是我们这里要介绍的皇冠——丰田在海外市场上主抗大旗的顶级车型。虽然很多年前一度成为高级出租车的代言人，但也正是那时的“平民化”让它在中国市场上建立了良好的“群众基础”，可以说现在的皇冠在中国市场上绝对不缺少知名度，而且，重新定位后的它，身价已经上升到了全新的高度。

[ 皇冠的外形设计 ]

    新一代的皇冠在外形上依旧有着日本车型的圆滑和保守，只是这样的保守融入了许多欧洲现代气质，过去的那种岛国特有的闭塞与另类作风大有改善。皇冠在国内市场上是丰田品牌的旗舰车型，因此在车辆的内饰设计和配置上都是目前国产丰田车型中间最顶级的搭配。车内的浅色内饰有一种贵族气息，让人流连忘返，但是和前面提到“保守作风”近似，皇冠的内饰多少有些“富贵的”过头了，缺少现代的时尚设计是其最大的弊端。

[ 皇冠的内饰 ]

    皇冠搭载的动力系统是丰田经典的V6发动机，共有2.5和3.0两种排量设置。虽然相同的发动机用在锐志的身上就能体现出高性能，但是在皇冠的身上则凸显的是平顺和稳定。这两款发动机的动力表现在相应级别的发动机中只能算做一般，也许你会骂他们不争气，6缸还不如别人的4缸，但它们出色的燃油经济性却让你话到嘴边又咽下去，想骂又骂不出来。而至于我们一直关注的底盘，皇冠的表现和发动机一样，让我们看到的也都是非常温柔的一面。

[ 后驱车的证明 ]

[ 皇冠的V6 ]

    皇冠在国内市场上的售价在32万到50万之间，这样的售价区间其实已经符合了一款高级轿车的要求。但也正是由于这样的售价，皇冠很难和宝马奔驰这样一类的顶级车型相抗衡。虽然这样的事情交给雷克萨斯会比较合适，但另一方面皇冠在车长和轴距上的差距也进一步降低了自身的档次，豪华车的定义有些站不住脚了。
   
    编辑点评：想象一下，当你开着豪华车和人比加速绕桩时，那样的场面是该是如何的怪异？所以“后驱”车在皇冠这里看来也只是一个概念罢了。