2007年9月，日本马自达汽车旗下重量级车型马自达6的改款新车正式露面。同年年底，新款马自达6在台湾地区上市销售。然而，根据一汽马自达在各场合所透露出的消息，虽然新款马自达6车型已经被确认将引进国产，但是引进投产的日期暂时被定在了2008年底。因此，新款马自达6的正式上市日期可能还将推迟至2009年。对于中国国内已经滚滚掀起的汽车工业大发展热潮，一汽马自达新马6难道一点不眼红？新款马自达6真的愿意放弃2008年的大好江山？

图为即将引进国产的新款马自达6

新款马自达6特点鲜明

2008年，已经被预计为中国汽车工业更上一层楼，可能实现史无前例的年产销1000万辆宏伟目标的年头。对于2007年处于中国汽车工业车型分类中增长速度惊人的中高级车型市场，更令人对于其在2008年冲击又一个历史新高充满憧憬。根据2008年1-2月份汽车市场的产销量数据来看，汽车产量148.21万台，同比增长10.69%，销量152.25万台，增长19.27%；销量大于产量4.03万台，月度产销出现连续的销大于产的好局面。这充分体现了国内市场的需求火爆和生产瓶颈的压力。

对于马自达6日本原型车的车型尺寸已经有了85mm的轴距加长之后，引进国产的马自达6也将顺理成章地向更高一级的车型市场进行冲击。因此，一汽马自达厂方已经多次提及，将新、旧两款马自达6车型分别定位于中高级市场的低端和中、高端。以此，让马自达6系列车型涵盖国内16万至25万元的中高级车型市场。

由于新、旧两款马自达6车型的较大外形、动力配置区别，相比当前中高级市场上非常热门的大众系领驭（参数 资料图)往下走、迈腾向上爬；福特蒙迪欧（参数 资料图)放弃旧款冲向高端车市；广州丰田凯美瑞（专题 参数 实拍 资料图 视频)、本田雅阁（专题 参数 实拍 资料图)力图维护高端形象；一汽奥迪一直占据高端市场的局面，马自达6的确有着先天优势——依靠市场反应良好的两代马自达6车型纵向扩张在中高级市场的份额。

一汽、马自达交情深 未来向好

从欧洲版新款马自达6公布的4755/1795/1440 mm的车身尺寸来看，虽然与当前国内主流B级车型中的“领军人物”还有些许差距，但是达到2760 mm轴距的新款马自达6车型一点不用示弱。因为马自达6历来“操控好”的“口碑”已经得到了细分市场的一致认可，终端消费者完全能接受10 mm的车身尺寸换来的灵敏操控体验。