侧面碰撞：

第八代雅阁（专题 参数 实拍 资料图)：

总分:

	受伤害分类			头部保护	车身结构受损伤状况
	头颈	躯干	腰，腿部
驾驶员
后排乘客

• 中间的两张照片显示在侧面碰撞的过程中，Accord侧面气囊，气帘正常爆开。

• 最后两张图片显示，前后排假人的头部都受到了侧面气帘的及时保护，未与异常异物发生碰撞。但是后排假人的车门内侧装饰板断裂，假人有可能会因此设计而受到车门内侧的挫伤。

第七代雅阁：

OVERALL EVALUATION:

	受伤害分类			头部保护	车身结构受损伤状况
	头颈	躯干	腰，腿部
驾驶员
后排乘客

• 从上面的两张照片来看，第七代雅阁的车身强度在侧面碰撞中暴露出了相对比八代雅阁的不足之处，相对车身变形更加严重，整个车体已经受到影响发生扭曲。

• 车内的前后两名假人的头部都受到了侧面气帘良好的保护，但是，依然是后排假人处的装饰面板脱落，并由此有可能伤及乘客。

笔者的观点：在IIHS针对第七代，第八代雅阁的安全碰撞测试中。正面碰撞中二者的表现都不错，在IIHS的成绩中都是满分，但是由于制造设计和材料方面有比较大的差别，在更为严苛的侧面碰撞中，第七代雅阁的表现并不如第八代雅阁的表现那么好，整车的刚性上可以看出一定的差距。所以依据IIHS的测试结果，可以说第八代雅阁在安全方面相对于第七代雅阁是有很大程度跃升的。最后，再回到C-NCAP即将对第八代雅阁进行测试碰撞的这个话题上，考虑到IIHS和C-NCAP在测试标准上相对接近，因此笔者认为第八代雅阁在C-NCAP的碰撞测试中取得一个不错的成绩应当是有把握的事情。