如果说大众的性能代表是GTI的话，那么大众的艺术代表就应该是甲壳虫了。虽然过去这款车更多是的和战争、工业、以及民族振兴等政治色彩浓厚的词语联系在一起，但是现在的它俨然成为了一件活生生的艺术品，一件能够最近距离接近老百姓的艺术品。

[甲壳虫外形设计 ]

你是否看过老甲壳虫的样子？现在的你也许会对它这样的小车不屑一顾，但是那娇小的车身配合着圆滑的弧形线条，却成为了那个年代里的流行元素，甚至成为了德国人的骄傲。而全新的甲壳虫在外形上依然保持着过去的那种神韵，优雅的车身线条，协调的车身比例，还有那一双炯炯有神的前后橢圆形大灯。也许现在的他很难再成为他人的骄傲，但是不可忽视“甲壳虫”这个词所带来的影响。

[甲壳虫内饰 ]

新甲壳虫的在外形设计上无可挑剔，而在配置上同样也能够满足很多人的苛刻要求。虽然在内饰的设计上没有外形那般找人喜欢，但是一如大众车型的稳重作风，内饰的布局和样式还是比较贴近人心。而至于车辆的配置，甲壳虫使用了前排的加热座椅，定速巡航和AUX音频输入的功能等，同时ESP、ASR、ABS、EDL等安全配置也一应俱全，车辆档次是大众不变的追求。

[甲壳虫发动机 ]

[甲壳虫内饰 ]

甲壳虫在动力配置上提供了2.0升和1.8T两种排量的发动机，鉴于车重仅为1.2吨，因此选择普通的2.0升版本已经相当够用了。不过即使是选择2.0升版，售价上也接近了25万。如果你不是很经常带着多位朋友一起出游，如果你仅仅是在选择你的第二辆家庭用车的话，那么最好选择它吧。但以上的假设若不成立，建议你认真考虑为好。

评价：甲壳虫的确很好，不论从外形到内饰还是再到动力都相当的符合国人的要求，但你不能忽视是，它恐怕只适合你一个人（最多两个人）的生活！

编后语——

选择进口车不是处于面子的考虑而是从实际出发，这是现在很多选择进口车的消费者的实际心态。当国内车型选择的余地已经很大的时候还依旧看重进口车，说明了在用途上的酌情考虑和自身品味上的独特。但是我们也应该想到一点就是为什么在同样售价上国内车型的要求达不到需求，是消费者要求太高，还是厂商不愿意，我想原因也很明了了吧。