随着市场竞争的加剧，目前微客市场正呈现出群雄争霸的局面，并且Ⅰ、Ⅱ代与Ⅲ代微客两级分化的趋势也日益明显，以福瑞达（参数 资料图)为代表的第Ⅲ代微客在市场竞争中异军突起。

市场竞争激烈 两级分化明显

据国家信息中心统计，近几年，二、三级区域汽车市场的销量增幅分别为40%和50%左右，远远超过了全国不足15%的平均增长水平，其中微型车的销量占到了相当比重。微客市场正呈现出Ⅰ、Ⅱ代与Ⅲ代微客两级分化日益明显的趋势。第Ⅰ、Ⅱ代微客由于在技术、性能等方面相对滞后等因素，无法与第Ⅲ代微客在市场中表现出的绝对优势地位相抗衡。

以昌河福瑞达为代表的第Ⅲ代微客，大大提高了承载性、实用性和安全性，弥补了老旧车型的不足，给传统的微客市场带来了更强烈的冲击。自昌河福瑞达推出以来，长安之星Ⅱ代、五菱鸿途等也陆续加入了微客Ⅲ代的行列，微客Ⅲ代正以Ⅰ、Ⅱ微客代无可企及的优势成为微客市场的主力车型。

第Ⅲ代微客崛起 福瑞达演绎市场神话

行业人士介绍，微客Ⅲ代是一种介于轻客、MPV和微客之间的车型，又被称为“第二代MPV、第二代轻客”。与第Ⅰ、Ⅱ代微客相比，第Ⅲ代微客无论在外形、空间，还是动力、配置、操控、安全等方面都有很大提升。

作为第Ⅲ代微客的倡导者，福瑞达融入了轿车的现代流行元素，曲线流畅、稳重气派并富有时尚感。福瑞达采用的三排座椅布局，满员可乘坐8人。其前排座椅和尾门之间的长度达1950mm，装载大件货物轻而易举；中、后排座椅可放倒，能够满足车主的各种使用需要。

福瑞达搭载的1.1L、1.3L两种排量的发动机，采用全铝合金制造以及闭环控制多点燃油喷射系统，动力性能相比老款微客大大提升，其40～50km/h等速行驶油耗不大于6.4L。另外，福瑞达车身前部的碰撞吸能区符合CMVDR 294碰撞法规；在纵梁等多个部位采用了厚2.0mm，400MPa高强度钢，极大地提高了整车强度；梁架前部还设有压馈吸能结构，可利用钣金压馈变形吸收碰撞能量，整车安全性能远远高于老款微客。

凭借轿车化的外形设计、性能及MPV的多功能性、微车的价格，06年上市不到八个月，福瑞达的销量已达到2.3万辆。目前，福瑞达仍是微客市场的领军车型。业内人士表示，以福瑞达为代表的第Ⅲ代微客顺应了微客市场的发展趋势，凭借时尚化的外观、人性化的配置、宽敞实用的空间和优越的性价比，未来还将大有作为。