尺寸与价格

目前在国内，拥有200匹马力、两厢造型的大众GTI还没有直接的竞争车型。因此，大众GTI比宝马1系更先抢占市场。从数据上来看，大众GTI的轴距2578mm，而同样是紧凑车型，宝马1系5门版的轴距却达到了2660mm，向中级车的标准靠拢。宝马1系这样的布局不但使得车内的纵向空间更大，也多少弥补了后排中部凸起的鼓包（下有传动轴）对后排乘用空间的影响。

目前大众GTI的价格相对于入市初期已经出现了较大幅度的跳水，与一年前40万的价格相比，如今34万左右的实际报价似乎确实优惠了不少。而近期在广州地区的实际成交价格比其指导价更是低了8万元，三门版的GTI也已经跌至32万。

而宝马1系则还没确定进口的确切车型，价格自然也没有确定。不过按照宝马的惯例，自然不会率先打价格战，因此即使是最便宜的1系，也不会达到预期的25万元上下的售价。而与大众GTI表现旗鼓相当的120i，主力车型售价也会在30万元左右。

缺席的对手

无疑，宝马1系在国内的上市最牵动奥迪高层的神经，因为对于奥迪品牌，宝马1系将提前与对手奥迪A3抢占国内市场。虽然每年的车展上众媒体纷纷猜测奥迪A3最有可能引进入华，网络媒体上也偶有流传出奥迪A3路试的谍照，但其却“犹抱琵琶半遮面”地将上市的日期一再的推迟。近期，大众高层也曾公开表示，待到时机成熟的时候，一定会推出奥迪A3。

与宝马1系相比，A3在装配的工艺质量上更胜一筹，整体形象也更加稳重。与大众GTI相比，共用底盘的A3定位更高端，多采用更加稳定的4Motion四驱系统，并配合更与Golf顶级版本R32上搭载的3.2升V6发动机，以其250匹的最大马力傲视对手。

无疑，奥迪A3是本次对比中缺席的一位强势对手，试想当奥迪也决定将A3引进入华时，FF前置前驱，FR前置后驱，AWD全时四驱，三车之间使用不同的驱动方式带来的不同驾驶乐趣，也将是它们之间最大的差别。