内饰篇

打开车门坐进驾驶位，两驱车型和四驱车型的设计差别就比较大了。首先，四驱车型上带有银色装饰条的方向盘被一个整体黑色的方向盘所代替，而且没有一点多功能按键的痕迹留在上面；其次，中控面板上面的各种功能设计也可以说是简化到家，除了保留了最基本的单碟CD娱乐系统和空调系统，甚至连按钮周围那一圈亮银色的装饰条也被取消掉了。当然，如果乘坐者的感官细胞再敏锐一些，那么屁股下面座椅的织物面料和头顶上没有天窗配置的差异也可以捎带手给摘出来。不过对于笔者来说，座椅面料不是真皮无所谓，只是没有天窗让驾驶位上的人感到了一丝压抑。

在内饰的设计方面我们从来不质疑本田的功力，从思域时尚、前卫的内饰设计上便可以看出本田在这方面的实力，CR-V（参数 资料图)内饰的设计也显示了几分豪华感和科技感，在内饰的色调上，仪表台上方向下逐渐由深变浅，在视觉上，舒服醒目，而且格局非常清晰。三幅方向盘非常具有运动性，但在这辆两驱版的CR-V上我们没有见到四驱版本上出现的银色饰件点缀，下方同样为为镂空网状设计，具有新意。在方向盘两侧，音响控制按键及巡航定速控制按键也难觅踪影。

两驱版CR-V音响系统和手动空调的控制使用非常方便，虽然没有了旋钮周遭亮晶晶的镀铬装饰，但整体感觉却时髦而不落俗套。仪表盘信息显示清楚且排列整齐，有助驾驶方便读取所需要的信息。中间的屏幕可以显示瞬时油耗、平均油耗、预估可行驶里程、油量以及水温等信息，让驾驶轻易掌握车辆当前状况。

CR-V的挡把设计在中控下方，使用起来非常方便，这样的设计同时也解放了前座中央的空间，相当实用。CR-V手刹的设计也显示出其个性的一面，其取材来自于飞机驾驶舱，很具有科技理念且手感也不错，但如果驾驶者坐姿较高的话，那么手刹杆的低位会感觉偏低，操作起来有些不便。

坐入驾驶座，虽然两驱版本的CR-V没有采用真皮包裹的8向电动坐椅，但布绒材质的坐椅也提供了很好的包裹性，多向手动调节的坐椅配合可调节的方向盘使驾驶者很轻松便能找到适合自己的驾驶姿态，加上充足的头部空间，使驾驶者可以具有很高的视野。CR-V的后座椅造型比较平坦，置身其中活动自如，座垫略比前座厚一些，后排腿部空间比较充裕，在长时间乘坐中不会有不舒服的感觉。CR-V的宽度充分保证了后排三位成年乘客不会造成任何的拥挤。CR-V的备胎从上代的外背式改回放在尾厢地台内，稍微缩小了尾厢的空间。不过五座CR-V的常规尾厢容积仍有623升，远胜一般三厢轿车。而且尾门的下边缘特别低，取放行李十分方便。

在储物空间方面，副驾驶前方的储物格分为上下两层设计，同时划分清晰的门壁板储物格、与杯架结合的活动式烟灰缸、带滑动盖帘的大型储物箱，在继承本田车风格的同时也为驾乘者提供了充足的储物空间。CR-V多变化的后座座椅设计也是其亮点之一。具有4：2：4椅背分离功能，中央扶手可以独立前倒，长型的物品也不用伤脑筋。虽然椅背前倒无法做到完全平整化，但全部收起后拥有非常大的空间，搭配多变化的座椅设计，能够满足各种不同的载运需求。