英菲尼迪M35：43,050美元

　　英菲尼迪虽然是日系品牌，但英菲尼迪从1989年出生之日起，就以北美市场作为车型设计与研发的标准，可以算得上是一个美国味浓厚的美日（参数 资料图)混血儿，优雅的运动和形式感极强的另类设计是它区别于其它豪华品牌的特点。回顾一下英菲尼迪在北美的历史，我们可以很容易地找到M系产品的根源。上世纪90年代初，也就是英菲尼迪刚刚构建之初，以80年代中期日产Leopard为原型的M30是其除Q45以外的另一车型，当时这款双门跑车并没能获得很好的销售成绩，这种状况直到J30(1993年-1997年)被引入北美才得以改观。此后的很长一段时间，M在英菲尼迪产品线中销声匿迹；直到2003年英菲尼迪再次推出M45，才使M系产品得以复活。今天我们见到的这辆2008款M35是在2006年上市美国的M35的升级版本，这款全新的M35堪称英菲尼迪最具M典范的车型。

　　综观M35的外型，英菲尼迪不仅与其他厂商一样拥有了家族化的前脸造型，同时还打造了家族化的流线型车身，通过车身侧面线条便可直观地发现这一特点。我们不难看出M35的整体造型跟日产风雅（专题 参数 实拍 资料图 视频)非常相似，不过设计师们在车身细节上花了不少功夫，使M35更具动感。首先前保险杠下方的进气格栅变成了凶猛的倒梯形，让人感觉它来势汹汹，颇有霸气。充满雕塑感的裙边显示出在空气动力方面的精心设计。车尾除了在行李厢盖上增加后扰流片外，后保险杠下方的裙边也增加了空气动力组件。尾部的4条排气设计也将M35的运动本性显露无遗。

　　雷克萨斯RX400h：41,280美元

　　雷克萨斯RX 400h是国际上首辆采用混合动力技术的高级SUV。它具有独一无二的个性，不仅燃油效率高，尾气排放近乎为零，而且性能强，是典型的大容量汽油车。

　　RX 400h的混合协同驱动系统（Hybrid Synergy Drive）组合3.3L V6汽油发动机，165HP的前电子马达，高压电瓶和发电机。装在后轴的第二个电子马达能根据需要自动给车子提供电子式四轮驱动能力。

　　起动和低速行驶时，RX 400h只依赖电子马达就可运行，使尾气排放近乎为零。在正常的驾驶条件下，电动分配装置会分配发动机的输出功率，以驱动车轮和发电机，从而交替充注高压电瓶。