2008年4月20日第十届北京国际车展媒体日上，美国通用董事长瓦格纳、福特（中国）总裁葛致诺、大众汽车总裁文德恩、丰田社长渡边、日产-雷诺总裁戈恩、法拉利首席执行官费立萨等相继亮相北京车展现场。他们带来的款款新车、概念车、新技术也都表明中国已经成为了全球汽车业的聚焦点。

展馆面积——室内展馆面积已经达到10万平米

北京车展后，根据粗略统计，各个厂商用于本次车展的展馆场地租用费用以及展台的搭建费用总合就已经超过了15亿元，当然这还不包括室外6万平方米的露天展示区。第十届北京国际车展的展馆规模、参观人数、展车数量及技术含量、展会经济收益等就好像是朝气蓬勃的中国汽车市场的一个“缩影”。

4月26日，周末，参观人数达到13.6万人次，创下北京车展单日最高纪录

就在不久的未来，中国汽车消费市场将真正成为“世界第一”；不久的未来，中国自主品牌汽车厂商将立足发展中国家汽车市场，并向发达国家汽车市场不断输出新车型、新技术；不久的未来，北京、上海国际车展必将承担起引领国际汽车发展潮流的重任。当然，中国汽车消费市场上各类车型的价格，以及各类新技术运用必将更加亲近消费者。

在分析中，我们发现了股市和车市惊人相似的因素：都是因为中国经济的蓬勃发展，吸引了大量境外资金疯狂投向中国的资本市场和工业产业，从而带动了工业、农业、直至第三产业的迅猛发展。中国的股市被预测在经过本轮盘整后进入稳步上升的增长空间，而中国汽车市场则会验证在不断经历产业结构的调整中快步前行。