马自达RX-8首次在国内亮相，是在2004年6月份的北京车展，当时经销商对这款新车的报价曾高达68万元。到了2005年，RX-8的市场价格就已降至52万，并随着马自达RX-8在05年7月于国内的正式上市，其售价也随之降为38.8万元。直至近两年，马自达RX-8的厂商指导价已自行降到了38万元，而现在北京地区经销商对RX-8的报价仅为36.8万元。

销售人员表示，因受马自达RX-8的整车进口销售模式的影响，现在在京的各4S店均无现车出售，有意向购买的用户需要交纳3~5万元的订金预订车辆，提车周期为1-2个月左右。而对于刚刚在北京车展首次于国内亮相的自动档RX-8车型，销售人员透露，此款车型的提车等待时间相对而言手动档车型要短一些，最迟6月底即可提车。

马自达RX-8外型动感时尚，具备跑车所特有的狂野之美，内饰设计是典型的运动式，门内饰板、转向盘及座椅上以红色调为主，给人强烈的视觉冲击。车尾的行李舱容量虽然不大，但是完全可以装下两个普通的行李箱。门内饰板、转向盘及座椅上红色调的运用给人强烈的视觉冲击。马自达RX-8的底盘功力较好，即使在颠簸的路面上行驶也很稳。RX-8的最高速度只有245km/h，与纯粹的超级跑车相比可能有些差距，但是这个数据对于要求不是特别高的消费者已经是足够了。

面对日益升温的汽车市场以及众多的竞争对手，RX-8是否只能以优惠降价的销售方式争夺消费者？在迎来新款RX-8自动档车型后，马自达RX-8车系的整体竞争力能否从而得以提升？ 还要看市场和消费者的选择。

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