福特动感家族新乘员新嘉年华国内首发

在北京车展之前，人们还不确定福特会给新Fiesta怎么定名。直到北京车展被正式定名为“新嘉年华”，也可以算是全球首发了，并且这款新车将于今年年底与欧洲市场同步上市，可见福特对这款小车的格外重视。

新嘉年华动夸张的进气口造型

新嘉年华将走小车的高端路线，其目标群体是年轻用户。这一点从其设计初衷就能看出，新嘉年华是福特“动感设计”家族的最新成员，不论是前脸夸张的进气口造型，或是紧凑的车身线条，都散发这年轻气息和无限（参数 资料图)的活力。

除了动感设计的出色外形之外，新嘉年华的悬挂和转向系统都得到了进一步的优化，从而做到真正的运动为本。电子辅助转向系统E-PAS的首次应用，能够很好的平衡低速和高速的助力状态，同时也能够降低油耗，因为它只在需要辅助时介入，而非传统液压助力始终起作用。

紧凑而流畅的侧面线条，给人很强烈的前冲感

为了提升安全新能，新嘉年华车身结构中大量采用了超高强度的钢材，硼钢与双相钢等特殊材质的加入保证了新嘉年华轻盈重量和高强度车身并存。“小车也安全”的理念将在福特新嘉年华身上得到进一步体现。

轮毂的造型很奇特

同在长安福特南京工厂投产，新嘉年华将与已经在国内上市的马自达2车型使用相同的动力和传动系统，1.3L和1.5L发动机匹配5速手动和4速自动变速箱，在如此精巧的车身上绝对够用。

新嘉年华目标群体为年轻人

提及嘉年华，很多国内的消费者可能还停留在上一代三厢车型的印象上。然而在大潮流的驱使下，新一代嘉年华即将到来，并且它已经变成了更符合年轻人审美观念的两厢造型，这也一定程度上反应了两厢车的崛起。同时新嘉年华定位高端的路线，也为人们展现了一条精品小车的新局面，这种精美、时尚的小车能够在市场上大有作为，我们拭目以待。