四、 Mazda6（专题 参数 实拍 资料图 试驾)

Mazda6的官降成为近期车市新闻的亮点之一，就上海的行情来看，从单单旗舰型降价2万元到全系降价1.6～2万元，再到最后的全系降价2万元，一汽马自达似乎不愿一下腾出自己的让利空间。就近几个月的优惠情况来看，1月Mazda6仅可让利1万元；2月Mazda6 2.0现车较少，热销色款需预定1个月以上，让利仅为1.2万元，3月开始Mazda6增大优惠，全系让利维持在1.4～1.8万元之间，4月经销商实际售价已经等同于官降后，5月因第八代雅阁（专题 参数 实拍 资料图)2.0的冲击，一汽马自达主动官降正面迎接竞争，全系让利2万元，部分二级经销商再可优惠2000元。

从销量来看，1月销售8760台，2月销量急剧减少为3700台，3月销售反弹至8885台，四月销量稳定再6004台。笔者预计，2月的销售惨淡也是促使Mazda6官降的原因之一，再加上经销商处明降已是不争的事实，面临第八代雅阁2.0的横空出世，Mazda6率先反击，宣布全国降价2万元，掀起了今年第一股中档家用车降价的风波，在如今钢铁涨价，运费增大的客观形式下，Mazda6的降价对消费者具有很大的吸引力，必然带动几个月销量的提升。下表为前四个月Mazda6优惠情况：

价格预测：

目前Mazda6官降2万后，不少二级经销商仍可再优惠2000元，但是笔者预计一汽区域降限制经销商的让利额度，因此在未来的几个月内，Mazda6全系售价仍将以官降价格为主，消费者可适当把握二级经销商的让利时机，在2.3万元让利时选择出手。

小结：

近年来，国内车市行情趋于稳定，年底也并不是全年售价最优惠的时期，受零部件价格和市场宏观影响，车款的售价也不再是一路让利，涨涨跌跌成为行情的主旋律，车市永远没有最低价。消费者在肯定了某款车的操控、油耗、安全和外观之外，选择往年最容易降价的时期（5月和11月）适时出手，即使往后爱车再度调价，塞翁失马，又焉知祸福呢……