去吧，买部敞篷车吧！现在的敞篷车已经比多年前的敞篷车舒适，安全多了。而且其中一些更是实用性上面下足了功夫，已经不亚于普通车型，而且它们让夏季驾驶更具乐趣。在这种想法驱使之下，我们选出了十款车型，它们都是以最小的妥协换取了敞篷的乐趣。我们参考的车型只是那些有可用后座的敞篷车，综合参考内部空间与布局，行李箱尺寸，折叠车顶工作情况等其他因素。
这里的十大车型仅限于四座车型，因为他们首先天然地拥有两座车型所不具备的实用性优势，即使有些车型的后座只能用做额外的储物空间。我们还参考了后座的腿部空间与头部空间，行李舱空间（包括车顶打开或是关闭）也是一个重要的参数。
在众多的选择中，我们决定根据不同的售价区间来分别地列出它们，因而在它们这些车型之中没有可比性，并不是说排在第一的在实用性方面就优于或劣于第十位的车型。我们分为如下三个级别，5万美元以下，5万到10万美元，10万美元以上级，这样也为那种喜欢敞篷车的车迷们提供了一定的购买参考价值。
排在前十位的车型为：
1.吉普Wrangler Unlimited - $18,660
即使是一位汽车工业方面的专业人士现在也可能不必为购买了一部汽车而后悔——特别他所买的还是一部敞篷车。
J.D.Power的工业分析高级总监Tom Libby表示：“我在上世纪80年代时拥有过一部敞篷车，这或许就是为什么后来我再一部敞篷车也没有买的缘故。相比今天我们看到的敞篷车它显得相当的粗糙，幼稚。”那个时代的敞篷车在车身摇晃，噪音，封闭性方面都做得很差，不过在最近25年间这一情况有了显著的改变。
首先，最新的敞篷车也很简单，没有太出彩的地方但相比前辈车型却好得多了。
2.克莱斯勒Sebring Convertible - $26,150-$32,345
3．丰田Camry Solara Convertible - $27,190
Libby表示：“在近些年间敞篷车的品质得到显著的提升，特别是车身装备，减少了噪音，振动与细节精细度，还有敞篷车顶的设计与工程结构等方面。”改进折叠车顶，更高级的安全科技和坚固的框架结构现如今使得许多新款的敞篷车已经如常规车一般的舒适与实用了。
我们只考虑那些后座有效的敞篷车，综合考虑车子的内饰空间与布局，行李箱空间，折叠车顶的工作情况等因素从而选出了这十大车型。
延展的帆布车顶
许多新的敞篷车上装备的织物车顶隔绝效果相当好以至在保持内外气温差与隔绝噪音方面已经不输于许多固定硬顶的轿车与跑车了。
比如驾驶着奔驰的CLK敞篷版在其多段折叠织物车顶升起后，感觉与驾驶CLK跑车版一样。你几乎很难分出哪些是地面传来的噪音哪些是由于气流传来的风噪。即使是车顶打开以80KM/H的速度巡航时，CLK敞篷版内部也很难感觉到明显的风噪声与震动，当然前提是侧面车窗升起。
不过拥有卓越的电动折叠车顶并不是奔驰CLK能进入我们榜单的唯一原因。后座的巨大空间是另一个取胜砝码，其后排空间足令成年人在后座完成短，中途的旅行，行李箱的空间也超乎想象，相比奔驰的其他车型如SL级与SLK级都要实用许多。
奥迪A4（专题 参数 实拍 资料图)的敞篷版与萨博9-3敞篷版是CLK的最直接竞争对手，同样也列在我们的榜单中，这也是因为它们同样具有巨大的内部空间与精致的织物车顶。
品质上与这里所列的其他车型一样，但上述几款车却是这里最便宜的，而对于那些富人来说最具“实用性”的是售价高达407（专题 参数 现场图 资料图)000美元的劳斯莱斯Phantom Drophead Coupe，这款车同样采用的是织物车顶，有五个独立的层间隔绝结构，以及高档的卡什米尔内绒套。
这款车的对手是售价为32万美元的宾利Azure，有着相类似的车顶，后座空间还更大些。不过之所以劳斯莱斯干掉了宾利进入我们的榜单是因为其独特的侧车门，它们是直接铰合到后面的，通常被业届内部人士称之为“救生门”。这些特别的车门使得进入后座相比传统车门更加容易舒服。
(责编：李希楠)
;){kind=link}
汽车热评榜