应对高油价 SUV自我“节能减排”

近日， 国际油价突破130美元大关，能源价格高企带动下游产品价格一路上扬，汽车作为能源消耗大户，节能减排更是迫在眉睫。与全社会节能减排的呼声相反，近年国内汽车消费特别是SUV市场，逆油价而动出现井喷行情。权威数据显示，既便受年初雪灾影响今年前4个月国内SUV市场依然同比增长达40％，增长势头依然不输去年市场的火爆。

SUV近年热销，使国内外SUV生产厂商对这个市场的投入力度在加大，市场上车型日渐丰富。但国际、国内能源价格上涨业已持续了一段时间，素有“油老虎”SUV能够持续热销，也与小排量、低油耗的方向的“节能减排”改造分不开。

在近两年热销的合资车型中，CRV（专题 参数 现场图 资料图 试驾)与途胜（参数 资料图)具有一定的代表性，CRV最高排量2.3L；途胜最大排量2.7L，比起纯越野SUV3.0L以上排量要算“小兄弟”。再加上如CVVT等新技术的应用使两车节油性能与传统SUV大相径庭， CRV2.0L车型油耗甚至可控制在10L/百公里以内，韩系车途胜表现稍差。

与合资品牌相比，本土SUV在“节能减排”方面更是领先一步。本土城市SUV的领军车型1.8L瑞虎（专题 参数 现场图 资料图)3更是成为黄金排量的SUV。同时，瑞虎3搭载的奇瑞自主研发的ACTECO发动机，具有“双峰高效”动力特征燃油经济经济性与动力性上匹配合理，是目前国内SUV“节能减排”的典范。随着瑞虎3“节能减排”的成功，国内本土企业相继推出了较小排量SUV，例如众泰（专题 参数 实拍 资料图)、UFO（参数 资料图)等虽与真正得SUV有所差距，但毕竟为国内SUV车型走节能减排之路做出了贡献。

以国外经验，SUV能耗大、污染重是很多政府限制发展的车型。据不完全统计，国内2.0L以下排量SUV已据半数，虽然SUV节能减排势头喜人，但在持续高油价时代SUV特别是进口大排量SUV持续热销并非国内汽车消费福音。仅从节能减排这个主题看，以瑞虎3为代表的本土SUV在这个问题上还是具有一定战略前瞻性的，同时也是本土SUV驰骋市场的法宝之一。

(责编：许跃奇)